原標題

構筑“海陸空”綜合交通運輸體系

今年力促廣汕鐵路惠東段通車

　　開春以來，惠東縣環城西路西枝江大橋段就開始施工，鉤機、運輸車等來回穿梭，一派火熱的施工場面。惠東縣環城西路市政工程道路全長6.33公里，它的建成對惠東縣城提質擴容，推動新區土地開發利用，完善中西部片區路網結構，改善片區交通出行環境，推動城區發展軸線上的產業發展，滿足白花鎮和大嶺街道居民交通往來，以及對接惠州機場路網具有重要意義。

　　上周閉幕的惠東縣第十一屆人民代表大會第三次會議提出，堅持交通引領，助力“雙區”協同發展，今年將力促廣汕鐵路惠東段通車、惠東站站前廣場建成，配合推進深汕高鐵、1號公路惠東先行段等項目建設，以及深汕第二高速、河惠汕高速前期工作。啟動建設碧甲港疏港航道和碼頭，參與開發深惠汕海上客運航線，共同壯大藍海經濟。

　　為實現預期目標，惠東縣將以環城西路等項目為依托，對接惠州機場，奠定空運基礎；以惠東港區開發為基礎，謀劃海上航線；依托廣汕高鐵惠東站場，構筑“海陸空”綜合交通運輸體系，全力推動惠東縣高質量發展。

廈深高鐵在惠東大地飛馳而過。惠州日報記者楊建業 攝

　　將進入廣州1小時生活圈

　　去年以來，惠東縣全力推動交通項目建設，取得一定的成績。環稔平半島高速先行工程正式動工，廣汕鐵路惠東段完成靜態驗收，深汕西高速（惠東段）改擴建完工通車，惠州大道（東段延長線）改建主體工程完工，1號公路新材料產業園至大亞灣段半幅通車等。

　　進入2023年，惠東縣繼續聚焦交通路網建設。據惠東縣交通運輸局主要負責人介紹，“十四五”以來，該局結合惠州市“豐”字交通規劃及粵港澳大灣區戰略，出臺了《惠東縣綜合交通運輸體系發展規劃（2019~2035）》，緊緊圍繞構建“縣外大聯通、縣內大循環”的大交通體系目標，不斷優化交通道路網絡，推進惠東縣綜合交通運輸體系建設。

　　惠東縣將依托惠州平潭機場離縣城僅15公里的地緣優勢，通過環城西路、規劃機場路等建設項目，加強與空港的聯系，縮短空間距離。

　　此前，惠東縣與市港投集團簽訂協議，合作開發惠州港惠東港區。未來，將規劃開通深圳東部—惠州—深汕特別合作區—汕尾航線，滿足粵港澳大灣區及周邊居民多樣化的海上旅游出行需求。

　　目前，廣汕高鐵惠東站場正在抓緊建設中，地點在平山陳塘，預計今年6月建成運營。屆時，惠東縣將進入廣州1小時生活圈。同時，深汕鐵路也將在今年啟動建設，將與廈深高鐵的惠東站結合起來擴容升級，根據近來的軌道交通規劃，貨運站場也有望在稔山落地建設，由此構筑惠東縣“海陸空”綜合交通運輸體系格局。

　　總投資119.6億推進環島高速建設

　　近日記者采訪了解到，位于大嶺街道的教育路已完成路基、排水、電力通信、給水、路燈照明以及路面瀝青砼面層工程，工人們正在進行人行道和綠化等配套工程施工。

　　教育路位于大嶺街道大洲片區，全長約1公里，是大嶺街道的內部道路交通體系，能將片區內部交通迅速轉換至惠東大道、環城北路、環城西路等外部交通路網，形成與平山城區、惠東縣城中部及西部之間對外聯系的便捷通道。同時，教育路的建設是連接惠東大道與中醫院新址之間的道路，是中醫院新址區域配套基礎設施項目。教育路的完工，對惠東縣形成中部核心城鎮及經濟中心城鎮，對該縣培養新的經濟增長點、加快工業調整升級、促進第三產業發展將產生巨大的推動作用。

　　教育路只是惠東縣構建“縣外大聯通、縣內大循環”的大交通體系的其中一環。進入2023年，惠東縣將緊抓228國道調整的機遇，推進廣東濱海旅游公路建設；積極開展324國道北上線前期工作，建設江海、山江通道，實現“沿江向海、山海聯動”發展；大力推動江南大道南段及白云大道工程項目建設；此外，全力進行惠州大道東段延長線、213縣道黃大線升級改造工程沿海支線等項目的收尾工作，力爭年底全線通車。

　　該負責人介紹，今年，惠東縣將重點推進環島高速項目建設。該項目起點位于巽寮赤砂，接廣惠高速東延線，沿巽寮、平海、黃埠、吉隆等鄉鎮環形布設，終點在吉隆鎮白云仔，接深汕西高速。全長48.669公里，總投資達119.6億元。目前，該項目已啟動先行工程建設，項目建成后，將大大緩解稔平半島交通擁堵情況，促進稔平半島產業發展、旅游開發、土地升值等。

　　惠州日報記者蔡偉健 賴金朗 通訊員葉衍達