原標(biāo)題

惠州新型儲能企業(yè)巡禮②

今年我市將建10個光儲充一體化電站

惠大高速公路元山服務(wù)區(qū)光儲充一體化項目下月啟用

　　最近，駕車經(jīng)過惠大高速公路元山服務(wù)區(qū)的市民會發(fā)現(xiàn)，服務(wù)區(qū)內(nèi)有一塊區(qū)域正在埋設(shè)管線。很快，一座現(xiàn)代化的光儲充一體化電站將在這里拔地而起。電站不僅能發(fā)電、儲電，還能為新能源汽車提供充電服務(wù)，解決車主的續(xù)航需求。

　　光伏發(fā)電、電池儲能、充電樁充電……這種集發(fā)電、儲能、充電于一體的電站，未來將出現(xiàn)在我市高速公路出入口、服務(wù)區(qū)和旅游景區(qū)。當(dāng)前，我市大力推動新型儲能應(yīng)用場景建設(shè)，惠大高速公路元山服務(wù)區(qū)的光儲充一體化電站正是示范項目之一。據(jù)悉，今年我市將在4條高速公路的服務(wù)區(qū)建設(shè)10個光儲充一體化電站（網(wǎng)）項目。

惠大高速元山服務(wù)區(qū)示范性光儲充一體化低碳服務(wù)區(qū)項目效果圖。 惠州日報記者湯渝杭 翻拍

　　打造“光儲+充電樁”應(yīng)用場景

　　眾所周知，相比于火力發(fā)電，光伏發(fā)電更加環(huán)保且成本更低。相關(guān)資料顯示，2020年主流光伏電源的度電成本已經(jīng)低于燃煤發(fā)電，光伏發(fā)電成本比燃煤發(fā)電低約17%。隨著技術(shù)不斷更新迭代，光伏發(fā)電的成本將持續(xù)降低，勢必帶來更多的應(yīng)用場景。

　　“分布式光伏是發(fā)展趨勢，光伏+儲能對傳統(tǒng)能源實現(xiàn)替代是必然。為此，我們積極響應(yīng)我市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展號召，加快推進光儲充一體化示范低碳項目的投資建設(shè)。”惠州交投能源開發(fā)有限公司執(zhí)行董事聶漢生介紹，“光儲+充電樁”是新能源用電模式“源網(wǎng)荷儲”的核心內(nèi)容，光伏發(fā)電與公共電網(wǎng)實時互助，是創(chuàng)新型儲能應(yīng)用場景的最直接使用。

　　正是基于此，我市計劃在惠大高速公路元山服務(wù)區(qū)兩個片區(qū)分別建設(shè)一座超級快充電站，每個電站配置480kW超級充電堆2套，配備12個快充及超充充電車位，配建一座800KVA箱式變電站和2套儲能柜。該項目建設(shè)的光儲充一體化電站（網(wǎng)）不僅可以降低能耗水平，還可以為服務(wù)區(qū)提供綠色清潔能源，具有良好的環(huán)保效益、社會效益、經(jīng)濟效益。

惠大高速元山服務(wù)區(qū)航拍圖 。惠州日報記者湯渝杭 攝

　　“削峰填谷”提高能源轉(zhuǎn)換效率

　　隨著新能源汽車保有量、車樁比的提升以及超級快充的普及，對充電設(shè)施的供電容量要求越來越高，對現(xiàn)有充電網(wǎng)體系也帶來了很大挑戰(zhàn)。隨著“光伏+儲能”成本的持續(xù)下降，不少光伏企業(yè)紛紛入局“儲能領(lǐng)域”，探索光儲深度融合的投資模式。

　　據(jù)介紹，光儲充一體化電站（網(wǎng)）“即發(fā)、即用、即儲”的模式可以降低充電損耗，推廣建設(shè)之后不僅可以解決新能源汽車充電難、充電久的問題，還能降低交通領(lǐng)域的碳排放。比如，電站（網(wǎng)）利用夜間低谷電價進行儲能，在充電高峰期則通過儲能電池和市電一起為充電站（網(wǎng)）供電，滿足高峰期用電需求，既實現(xiàn)了“削峰填谷”，又節(jié)省了配電增容費用，增加新能源的消納，彌補了常規(guī)項目太陽能發(fā)電只能白天使用的不足。

　　同時，光儲充一體化電站（網(wǎng)）還能降低企業(yè)運營成本，增加收益。電站（網(wǎng)）作為一種新能源微網(wǎng)系統(tǒng)，可以為充電設(shè)施企業(yè)提供持續(xù)的綠色電力。通過能量存儲和優(yōu)化配置，電站（網(wǎng)）在電價較低的谷期利用儲能裝置存儲電能，在用電高峰期使用存儲好的電能，避免直接大規(guī)模使用高價的峰時電能，可以降低企業(yè)運營成本。

　　可以說，光儲充一體化電站（網(wǎng)）的使用，一方面緩解了充電高峰時大電流對局域電網(wǎng)的沖擊，另一方面通過峰谷差價，給企業(yè)帶來一定收益。

惠大高速。

　　節(jié)約土地成本 增加綠電比例

　　我市為何選擇在高速公路試點建設(shè)光儲充一體化電站（網(wǎng)）？聶漢生介紹，光儲充一體化電站（網(wǎng)）可以解決在有限的土地資源里配電網(wǎng)的問題，光伏發(fā)電設(shè)施、儲能系統(tǒng)、充電樁、變壓器集中配置，可以將服務(wù)區(qū)的閑置土地充分利用起來。

　　電站（網(wǎng)）投入使用以后，不僅可以為新能源汽車提供電力補充，也能最大限度利用服務(wù)區(qū)的建筑空閑面積和用地面積，節(jié)約土地資源成本，“光伏+交通”模式的有機結(jié)合，將增加高速公路的綠電比例。

　　聶漢生介紹，我市正大力推廣光儲充一體化電站（網(wǎng)）的應(yīng)用，惠大高速元山服務(wù)區(qū)將在今年9月建成投入使用。與此同時，今年我市還計劃在惠龍高速、惠鹽高速、廣惠高速東延線4對服務(wù)區(qū)建設(shè)8座光儲充一體化電站（網(wǎng)），為我市發(fā)展新型儲能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多應(yīng)用場景和示范項目。

　　●惠州日報記者戴建