自主尋徑泊車、疲勞駕駛提醒、AI大模型讓人車交互更自然……11月18日至19日，2023年廣州國際汽車展覽會迎來專業觀眾日，現場人氣爆棚，一些熱門展臺觀眾更是里三層外三層。

　　此次車展超千款展車同臺競技，光是首發新車就有59款之多，為吸引“準車主”們的眼球，各大車企使出渾身解數，紛紛攜帶最新的智能技術，摩拳擦掌大秀“科技肌肉”。

　　超千款展車同臺大秀“科技肌肉”。南方日報記者 王俊濤 攝

　　車展成“AI黑科技”秀場

　　忙碌一天后很是疲憊，還要自己開車回家？現在，只要設置好導航，把車開上公路，車輛就能沿著導航的相應規劃路徑，輔助司機最終安全到家。整個過程中，車輛可識別紅綠燈變化，能按導航轉彎或直行，甚至還能識別前車的啟動或剎停，及時躲避加塞車或突然出現的行人……

　　在小鵬汽車展臺，現場展示的城市領航輔助駕駛功能，向觀眾描繪了即將實現的出行場景。目前包括廣州等地的小鵬車主，已經在部分道路用上了該功能。

　　新能源車主還在為尋找充電樁發愁？如今只需要在手機上一點，就能召喚“充電神器”。車展現場，能鏈展臺充滿設計感的充電機器人吸引了觀眾駐足，原來，激光雷達、攝像頭、超聲波傳感器為充電機器人提供了“眼睛”和“耳朵”，使得充電機器人能靈活自主規劃路徑、自動避障，行駛到需要充電的車輛前，實現自動充電服務。

　　亮相車展的問界M9，增加了AR-HUD功能，實時路況和時速會投射到擋風玻璃前，駕駛者不需要低頭看導航畫面，也能及時作出決策。

　　在智能化的加持下，各大車企持續受到觀眾的青睞。中汽協樂觀預計，今年全年汽車銷量有望全面超越預期，創歷史新高達到3000萬輛。

　　中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠評價，中國汽車在新能源、智能化方面的先發優勢正在從銷量優勢向技術優勢轉變。

　　大模型助自主品牌高端化

　　當前，通用人工智能正呼嘯而來，以大模型、生成式AI為代表的通用人工智能技術在全球掀起浪潮。目前來看，大模型重構各行各業已成為業界共識，而且“上車”的速度比預想中來得更快。

　　在小鵬汽車展臺，不少觀眾坐進駕駛室，體驗小鵬汽車自研的“XGPT靈犀大模型”。該大模型接入小鵬汽車智能座艙的語音系統中，可以進一步提高語音交互能力。

　　不僅如此，大模型還能幫助車企降本增效。據小鵬汽車自動駕駛負責人李力耘介紹，小鵬汽車在研發領域已全線開始應用大模型，整個代碼提效了15%；在設計領域，采用生成式AI應用后，公司從設計草圖到實車效果圖所需的時間，在同樣設計質量下從23天縮短到6天，大模型的有效使用能夠幫助提高汽車研發效率。

　　從功能上來看，大模型除應用于智能座艙和交流對話外，也已經廣泛應用于智能駕駛中。理想汽車“大模型MindGPT”，擺脫對高清地圖的依賴，讓汽車做到更接近人類司機的駕駛表現。

　　還有一些互聯網和科技廠商，雖然沒有現場設展卻又無處不在。如百度“文心一言”、商湯“日日新”、華為“盤古”等大模型，已經接入到長安、吉利、紅旗、零跑等眾多車企中，讓車輛更加智能。

　　全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對此分析，大模型具備對海量數據的處理能力以及多維度分析能力，可以提供更精準、更全面的數據分析和預測能力，持續優化模型，提高智能駕駛的準確性和可靠性。由于大模型的加入，在改善用戶使用體驗的同時，也有望進一步刺激汽車行業消費，同時，自主品牌車企在引入大模型技術上表現更為積極，有助于進一步提升車企高端化形象。

　　南方日報記者 郜小平 魏泓泉