原標題

中海油服無人智慧立體倉儲四向穿梭車的自述
智能機器人 智慧“海油人”

　　在惠州大亞灣石化區的中海石油（惠州）物流基地內有許多倉庫，其中有個倉庫很特別，就是中海油田服務股份有限公司油田化學事業部惠州作業支持基地（以下簡稱惠州作業支持基地）的無人智慧立體倉儲。

　　這是中海油服第一座無人智慧立體倉儲，它首次實現了揀貨、取貨全流程智能化運行，為智能倉儲提供了樣板。自今年1月全面投用以來，其庫存能力提高了106%、庫存準確率達100%，可降低倉儲成本89.5萬元。

　　我是這座智慧立體倉儲的核心成員——四向穿梭車，今天讓我帶大家去看看我和我的家人們是如何實現智能化儲存、運送貨物的吧。

　　無人智慧庫房庫存能力提高106%

　　無人智慧立體倉儲是我的家，也是我工作的地方。我的家所在的惠州作業支持基地，承擔著南海東部鉆井液配制存儲及輸送、固井和鉆完井液化工品添加劑出入庫、固井工具維保配送、化驗技術支持等綜合性岸基作業保障。

　　我的家原是惠州作業支持基地的一座傳統材料庫房，已建成投用9年。為了提質增效和智能化高質量發展，2022年8月，惠州作業支持基地開始對這個庫房進行智能化改造。今年1月，智能化改造后的中海油服首個無人智慧庫房全面投用。

　　我的家距離港口碼頭僅300米，占地面積2300多平方米，在家門口就可吹到溫柔的海風。從外表來看，她與其他普通倉庫并無兩樣：藍色的屋頂，白色的外墻，像一個大大的長方形盒子。

　　但我的家有著其他倉庫更大的庫存能力：里面用來放置物料的立體貨架有四層，一排排貨架就像高高聳立的樓房，井然有序，貨架中間是縱橫交錯的軌道。我家目前承擔了惠州作業支持基地66%的化工品儲存，里面的貨架可存放3296托貨物，庫存能力比原來提高了106%，能同時滿足南海東部20個作業平臺的生產物料需求。

四向穿梭車將貨物從倉庫搬運到倉庫出入口，工作人員用叉車將貨物運走。

　　物料出入庫效率提高43%以上

　　既然是智能立體倉儲，我的家里各種設備當然處處體現著智慧：倉庫里面配備有我和手持終端掃碼等核心設備，在專網、人工智能、現代物流技術等前沿技術的加持下，物料從入庫識別、庫區到站臺裝車，實現了一體化全流程自動操作。

　　作為這個家里的核心設備成員，我其實就是一個有著四個輪子的小機器人。在這個家里，我還有三個同胞兄弟，我們每人負責一層貨架，每天的工作就是接到任務指令后，穿梭于貨架之間的軌道，將一份份沉甸甸的物料入庫、移庫或者出庫。

　　因為身上配套有激光定位及調度、倉儲管理WMS、作業調度WCS等軟件，我能實時獲取物料位置信息，優化路徑算法，在軌道上暢通無阻，精準而快速地搬運物料。簡單來說，人們只要在我家門口的可視化控制平臺或者一個手持終端上下達任務指令，我就能自動高效完成作業任務。

　　上班第一天，我就接到了第一個任務指令——為中國南海恩平23-1平臺這個大客戶打包配送一份10噸物料“外賣”。我立刻在軌道上高速奔走，從對應的貨架上找到物料，一次托運1噸物料放到庫房出口處。物料在出口自動進行身份識別后，再由庫房外的叉車擺放到集裝箱內，等待裝船。不到10分鐘，10噸物料的“外賣”訂單就打包完畢。

　　這樣的托運速度讓倉儲師傅賴道朗很高興。他說，傳統倉庫靠人工出貨，最少要3個工人分別負責揀貨、取貨、運貨，現在有了我，不用人對照訂單去貨位找貨、搬貨，中間還省去了很多溝通的時間，出入庫效率可比以前提高43%以上。效率提高了，倉儲成本也就降低了，據測算，我家一年可有效降低倉儲成本89.5萬元。

　　實現一體化智能管控

　　不僅如此，作為智慧倉儲，我家還可以與海上線上作業管理、岸基作業支持等系統聯動，產品從平臺下單、線上審核、搬運裝車出船，實現一體化智能管控。也就是說，在海上鉆井平臺上的石油工人們，直接通過線上平臺就可以給我們下單調貨。

　　夏天來了，庫內溫度逐漸升高，普通人在里面待上一陣就會難受。但我不怕這些，因為我有著剛毅的身軀，不僅耐高溫，還不怕累，可以24小時連續工作，沒電了我還會自動充電。

　　也許你會問，在庫房里工作的內容每天都是一模一樣的，不會枯燥嗎？我告訴你，作為新時代的“海油青年”，能為保障國家能源安全貢獻智慧與力量，我感到驕傲與自豪！

　　文/圖 惠州日報記者匡湘鄂 張宇琪 歐陽德輝 通訊員黃杰