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大亞灣跨海公用管廊二期項目特大型橋梁合龍
整個管廊項目預計本月底全面建成，將逐步貫通“兩地三區”物流通道
惠州日報訊 （記者匡湘鄂 通訊員張楚鋒）7月30日，大亞灣跨海公用管廊（二期）項目最為重要和關鍵的工程——特大型橋梁順利合龍，進入管架安裝階段。橋梁管架安裝預計8月底完成，屆時大亞灣跨海公用管廊項目將全面建成，逐步貫通“兩地三區”（荃灣港區-石化區-惠州新材料產業園）的物流通道，對地區經濟實現高質量發展具有重要意義。
大亞灣跨海公用管廊（二期）項目特大型橋梁建設現場。惠州日報記者匡湘鄂 通訊員張楚鋒 攝
特大型橋梁合龍后進入鋼結構管架安裝階段
7月31日下午，烈日當空。從高空俯瞰，大亞灣跨海公用管廊（二期）項目特大型橋梁猶如一條巨龍從淡澳河白壽灣入海口海面上跨過。離海面30米高的橋面上，工人正在給不久前完成澆筑合龍的部位灑水。另一端的橋面上已安裝好一段鋼結構管架，工人們有條不紊地忙碌著。
大亞灣跨海公用管廊項目投資約5億元，從大亞灣石化區的埃克森美孚惠州乙烯項目主廠區南側起，跨越淡澳河入海口進入荃灣港區，連接起大亞灣石化區和惠州港荃灣港區，總長度約5.4公里。該項目分一期、二期建設，其中一期項目從荃灣碼頭到惠大鐵路與深能鐵路交會處，長4600米，已于2022年8月建成；二期項目從埃克森美孚惠州乙烯項目主廠區南側到惠大鐵路與深能鐵路交會處，長800米，其中就包括這座特大型橋梁。
惠州大亞灣石化公用管廊有限公司副總經理邱曼海介紹，這座特大型橋梁單跨160米，可滿足1000噸級船舶通航，是大亞灣開發區內首座特大型跨海管廊橋梁。橋梁合龍后，工程建設進入橋面全面安裝鋼結構管架階段，預計8月底完成鋼結構管架安裝。
公用管廊將有機整合石化倉儲碼頭岸線等資源
“特大型橋梁鋼結構管架安裝完成后，意味著大亞灣跨海公用管廊（二期）項目建成，也意味著大亞灣跨海公用管廊項目全面建成。”邱曼海介紹，大亞灣跨海公用管廊項目全面建成后，不僅將滿足埃克森美孚惠州乙烯項目公用管廊配套設施的需求，也將實現石化區與荃灣港區公用管廊的跨園區連接，石化倉儲、碼頭岸線等資源能夠有機整合、深度融合，逐步貫通“兩地三區”（荃灣港區-石化區-惠州新材料產業園）的物流通道。大亞灣石化區的公用管廊規模和服務效能將大大提升，更好地保障石化產業項目建設、運營。
特大型橋梁工程自開工建設以來，大亞灣石化公用管廊有限公司掛圖作戰、高效協調，多措并舉有效推進項目施工。建設過程中，該公司著力梳理工程監管存在的問題和短板，研究解決關鍵線路節點，反復征詢設計院、科研所及一流建筑企業意見，并采用專業軟件建模復核計算，有效保障了主橋箱梁施工工期，確保順利完成跨海大橋合龍。
經過多年發展，在大亞灣區石化投資集團的推動下，大亞灣石化區公用管廊的規模超40公里，覆蓋了石化區所有用戶及荃灣港區主要用戶。
