原標題：

謀劃建設石化區-港區集裝箱自動化運輸專用通道
大亞灣聚力打造大灣區出海新通道，推動港產城深度融合發展

　　優化交通線路，推進公交站點設置升級改造；加快荃灣港區道路連接，優化產業布局，打造珠三角地區新型南北出海新通道……日前，大亞灣開發區交通運輸和海洋經濟局黨組書記、局長林偉豪做客大亞灣惠民在線，圍繞“為民服務，交通先行”這一主題與廣大網友在線交流，就群眾關心關注的交通問題進行解答。

大亞灣霞涌文旅田園路。

　　加快打通兩條對接深圳主干道

　　近年來，隨著大亞灣與深圳兩地通勤人員數量的增多，越來越多網友關注大亞灣交通出行線路的規劃建設。

　　林偉豪介紹，為滿足深惠兩地群眾的通勤需要，促進深惠交通一體化，經前期準備，大亞灣開發區正全力推動深惠道路對接。其中，西南大道段拓寬改造工程，計劃由雙向六車道拓寬至雙向八車道，現正辦理施工許可證并進行施工前準備工作。同時，龍盛五路（龍盛五路至聚龍中路）道路工程正開展方案設計工作，計劃年內啟動建設。此外，近2年來，大亞灣開發區采取“大站快車”形式開通了263快線，增加266線的車輛、班次，持續優化調整大亞灣至深圳沙田地鐵站的公交線路。

　　有網友反映，這些年來，大亞灣的公共交通服務配套較以往有很大的改善，但相較于深圳等城市的公共服務還有提升空間，希望能改造提升公交站點設施進一步便于市民候車。

　　對此，林偉豪說，大亞灣區內已有公交站點631個，覆蓋澳頭、霞涌、西區3個街道及石化區內的主干道，并延伸至邊遠農村地區，包括建有公交候車亭295座、農村客運候車亭7座，公交站牌326座，中心城區公交站點300米覆蓋率達到95%。當前，大亞灣開發區已啟動智慧公交候車亭建設改造項目，計劃對全區272個公交站點設施進行升級改造，對符合條件的公交站點升級建設為候車亭或港灣式公交車停靠站點等。

　　目前，大亞灣開發區29個行政村已通四級以上硬底化公路，100%通客運。“十四五”以來，大亞灣開發區進一步加快農村公路提檔升級，完成了9條村道改造提升，2條市級最美農村路，其中霞涌文旅田園路成功入選2023年廣東省“交旅融合發展”典型案例。今年要完成清泉古寺新建連接線1.3公里，霞涌義聯、曉聯及澳頭小桂美麗農村路約10公里提升改造，完成5個農村公路邊坡隱患治理，完成143個平安路口“回頭看”隱患整治，進一步改善農村公路通行條件。2015年以來，大亞灣開發區實行公交惠民改革，通過實施“2+1”票價標準及刷卡打折、特殊群體刷卡優惠及免費等惠民政策，進一步降低公交票價，直接受惠群眾超過2億人次。

　　將打造惠州港智慧港口平臺

　　大亞灣開發區2024年工作會議指出，要以更高站位、更強力度，全力推動港產城深度融合，參考“以港興產，產興促城，港城互動”發展模式，港口發展引領帶動產業提升，產業提升為港口和城市發展增添新動力，城市的發展為港口和產業提供平臺和支撐。這為區交通運輸部門指明了工作重心。今年以來，區交通運輸和海洋經濟局以項目落地建設為突破口，精準引入關聯的優質企業項目落戶港區，做強做大貿易港、產業港。截至目前，已通過冠興大亞灣環保建材倉儲及貿易、大亞灣石化產業配套綜合物流園和大安油庫管輸泵站等7宗項目的評估，投資額34.68億元。接下來，該局將根據石化產品運輸需求，謀劃建設石化區-港區集裝箱自動化運輸專用通道，為石化區與港區聯動發展蓄勢賦能。同時，探索開展燃料油加注業務，依托華瀛石化1000萬噸/年的燃料油調和能力，申請保稅燃料油混兌調和及國際航行船舶保稅加注政策。

　　訪談中，不少網友對水陸交通運輸十分關注。林偉豪表示，目前，他們正加快推進包括疏港大道東南段、港口二路、港口四路等港區內部道路貫通，謀劃推進臨站一路、中興六路、濱海二路建設，增加港區與石化區路網聯通。另外，大亞灣開發區還將打造惠州港智慧港口平臺，提高惠州港運力調度、海上安全監管與應急搜救、海事通關服務等綜合管理服務能力，實現船舶調度的統一指揮、集中管理、實時監控，助力數據賦能產業高質量發展，提升港區安全生產能力。

　　文/圖 惠州日報記者黃旭新 通訊員陳文超