原標(biāo)題：

新清大道試通車(chē)
惠陽(yáng)提速融入大灣區(qū)城際快速交通網(wǎng)絡(luò)

　　“新清大道試通車(chē)后太方便了，每天往返東莞塘廈的家，20多分鐘就夠了，而且不堵車(chē)。”位于惠陽(yáng)區(qū)新圩鎮(zhèn)紅田村的創(chuàng)鑫工業(yè)園負(fù)責(zé)人岳超高興地說(shuō)，園區(qū)貨車(chē)出入更方便，前往深圳東莞也快捷了許多。

　　日前，連接惠陽(yáng)新圩與東莞清溪的東西走向通道——新清大道建成并試通車(chē)，與4月份通車(chē)的深莞惠紅色干線(xiàn)改擴(kuò)建工程（一期）連通，從惠陽(yáng)秋長(zhǎng)前往清溪的通勤時(shí)間縮短至30分鐘，推動(dòng)惠陽(yáng)全面融入大灣區(qū)城際快速交通網(wǎng)絡(luò)，極大改善惠陽(yáng)南部臨深臨莞區(qū)域交通通行能力，尤其為深惠協(xié)同發(fā)展區(qū)的“一高一低”兩大產(chǎn)業(yè)組團(tuán)提供強(qiáng)有力支撐，促進(jìn)惠陽(yáng)與深莞之間的資源高效便捷流動(dòng)，提升了惠陽(yáng)發(fā)展格局。

　　提升臨深臨莞區(qū)域交通通行能力

　　從秋長(zhǎng)街道桃緣南路左轉(zhuǎn)進(jìn)入迎賓大道，便進(jìn)入了深莞惠紅色干線(xiàn)，這是惠陽(yáng)前往新圩鎮(zhèn)約場(chǎng)、紅田片區(qū)最便捷的道路。4月份通車(chē)的路段屬于深莞惠紅色干線(xiàn)改擴(kuò)建工程（一期），起于秋長(zhǎng)嶺湖村，止于新圩東風(fēng)村，主線(xiàn)雙向8車(chē)道+輔道雙向4車(chē)道，主路時(shí)速80公里，輔路時(shí)速40公里。

新清大道通車(chē)，惠陽(yáng)提速融入大灣區(qū)城際快速交通網(wǎng)絡(luò)。 惠州日?qǐng)?bào)記者許文昌 攝

　　進(jìn)入深莞惠紅色干線(xiàn)往新圩方向行駛十多分鐘，途經(jīng)長(zhǎng)布村、新聯(lián)村、東風(fēng)村、梅龍湖智能制造產(chǎn)業(yè)新城，就到達(dá)了東風(fēng)村與舊省道358線(xiàn)平面交叉處，這里是新清大道的起點(diǎn)。新清大道全長(zhǎng)6.271公里，按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，終點(diǎn)在新圩鎮(zhèn)與清溪鎮(zhèn)交界處與省道358線(xiàn)東莞段相接。

　　創(chuàng)鑫工業(yè)園落戶(hù)新圩鎮(zhèn)紅田村10年，進(jìn)駐了十多家企業(yè)，多數(shù)以五金器件加工為主，主要服務(wù)深莞惠的相關(guān)企業(yè)。園區(qū)負(fù)責(zé)人岳超每天在惠陽(yáng)與東莞塘廈兩地通勤，新清大道的試通車(chē)大大縮短了通勤時(shí)間，更重要的是“幾乎沒(méi)有堵車(chē)了”。岳超說(shuō)，現(xiàn)在20多分鐘就能到家，以前則要四五十分鐘，如果從約場(chǎng)去東莞，走起來(lái)更為便捷。

　　據(jù)悉，曾有深莞企業(yè)到紅田村考察廠房，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的道路交通狀況放棄了落戶(hù)。同樣位于紅田村的潤(rùn)昌工業(yè)園，落戶(hù)了11家企業(yè)，以五金、電子、塑料、無(wú)紡布等企業(yè)居多，園區(qū)物業(yè)經(jīng)理劉國(guó)增表示，深莞惠紅色干線(xiàn)、新清大道先后通車(chē)，極大方便了出行，降低了企業(yè)交通出行成本，半個(gè)小時(shí)就能到達(dá)惠陽(yáng)中心城區(qū)。

　　自2021年9月啟動(dòng)建設(shè)新清大道以來(lái)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)守一線(xiàn)，克服氣候惡劣、征拆難度大等不利因素的影響，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度，確保項(xiàng)目施工有序推進(jìn)。如今新清大道建成試通車(chē)，推動(dòng)了惠陽(yáng)全面融入大灣區(qū)城際快速交通網(wǎng)絡(luò)，極大改善惠陽(yáng)南部臨深臨莞區(qū)域交通通行能力，提升惠陽(yáng)發(fā)展格局。

　　串起深莞惠三地優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)

　　深莞惠紅色干線(xiàn)、新清大道是惠陽(yáng)東西走向的產(chǎn)業(yè)通道，串起惠陽(yáng)（新圩）智能制造產(chǎn)業(yè)園、惠陽(yáng)（象嶺）智慧科技產(chǎn)業(yè)園等多個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，既解決秋長(zhǎng)、新圩等鎮(zhèn)街交通通行能力問(wèn)題，也促進(jìn)與深莞之間資源要素的高效便捷流動(dòng)，支撐起惠陽(yáng)人的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群夢(mèng)想。

　　去年底，省政府正式出臺(tái)《深圳都市圈發(fā)展規(guī)劃》，明確將惠州作為副中心全域納入都市圈范圍，提出共建龍崗—坪山—大亞灣—惠陽(yáng)高端制造產(chǎn)業(yè)組團(tuán)和坪地—清溪—新圩綠色低碳產(chǎn)業(yè)組團(tuán)。

　　當(dāng)前，惠陽(yáng)正舉全區(qū)之力建設(shè)深惠協(xié)同發(fā)展區(qū)，按照“交通帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)支撐城市”理念，深莞惠紅色干線(xiàn)、新清大道所串起的多個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是惠陽(yáng)經(jīng)濟(jì)最為活躍區(qū)域，以此為基礎(chǔ)往深圳方向延伸拓展，形成集中連片的臨深經(jīng)濟(jì)發(fā)展主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　按照規(guī)劃，深惠協(xié)同發(fā)展區(qū)規(guī)劃面積為100平方公里，其中產(chǎn)業(yè)空間不低于50平方公里，將按照《深圳都市圈發(fā)展規(guī)劃》提出的“龍崗—坪山—大亞灣—惠陽(yáng)”和“坪地—清溪—新圩”兩大產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，重點(diǎn)發(fā)展高端制造和綠色低碳“一高一低”兩大產(chǎn)業(yè)，形成“一區(qū)抱兩團(tuán)，高低大融合”的全新發(fā)展格局。

　　按照高端制造和綠色低碳兩大產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，深惠協(xié)同發(fā)展區(qū)將緊密協(xié)同深圳“20+8”產(chǎn)業(yè)，依托重要交通通道串聯(lián)深莞惠三地優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，布局形成綠色低碳、高端制造、產(chǎn)城融合示范三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊。

　　惠陽(yáng)區(qū)公路事務(wù)中心工程建設(shè)部負(fù)責(zé)人譚文杰介紹，新清大道的升級(jí)改造將G205線(xiàn)、長(zhǎng)深高速、深汕高速、博深高速、龍林高速等市際間南北向高速公路、縣市間一級(jí)公路、縣鎮(zhèn)間二級(jí)公路連接成整體，形成了更加便捷、高效的交通網(wǎng)絡(luò)，將有利于促進(jìn)沿線(xiàn)的溝通交流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著深莞惠紅色干線(xiàn)、新清大道等一批對(duì)接深莞等大灣區(qū)城市的“黃金通道”建成通車(chē)，推動(dòng)新深惠快速路、紅衛(wèi)大道、吉橋路（惠州段）等道路立項(xiàng)與規(guī)劃銜接，必將推動(dòng)惠陽(yáng)全面融入大灣區(qū)城際快速交通網(wǎng)絡(luò)，更有效連通珠三角東部區(qū)域，從而提升惠陽(yáng)發(fā)展格局。

　　惠州日?qǐng)?bào)記者黃尉宏 通訊員張智軍 惠陽(yáng)融媒