日前，備受惠州市民關(guān)注的惠龍高速正式通車，惠州由北到南形成“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。這一交通大動(dòng)脈的開通大大提升了惠州南北快速交通能力，助力惠州全域深度參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

　　2012年，廣河高速龍門段通車，結(jié)束了龍門沒有高速公路的歷史；2018年，武深高速龍門段通車，實(shí)現(xiàn)龍門縣城20分鐘上高速；2020年，惠清高速龍門段通車，助力龍門進(jìn)一步打開高速交通路網(wǎng)……越來越多的高速公路為龍門沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，對(duì)龍門加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、開發(fā)旅游資源、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

　　為進(jìn)一步完善全縣骨架公路網(wǎng)布局，龍門圍繞“三年工程瞄準(zhǔn)兩年干”目標(biāo)，不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力打造“外聯(lián)內(nèi)暢”大交通體系。

惠龍高速紅花頂隧道入口。 惠州日?qǐng)?bào)記者李松權(quán) 羅劍業(yè) 攝

　　惠龍高速通車后龍門將迎客流高峰

　　惠龍高速正式通車當(dāng)天，不少車主去“打卡”這條新的高速公路。“整體感覺比較順暢，惠龍高速接駁了武深高速，從龍門到惠州市區(qū)方便多了，時(shí)間也節(jié)約不少。”從惠城區(qū)回到龍門的車主葉先生對(duì)這條新開通的高速公路點(diǎn)贊；“我從泰美上高速到平陵，用時(shí)20分鐘左右。”對(duì)于惠龍高速開通后所帶來的便捷性，來自龍江的黃先生表示，與之前相比大概節(jié)省了20分鐘。

　　作為此次惠龍高速通車的最大受益者，龍門將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。其中，文旅特色產(chǎn)業(yè)最先行動(dòng)起來，除了事先發(fā)布各類龍門旅游攻略，安排企業(yè)組團(tuán)到惠城攬客外，還通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)放“旅游護(hù)照”提供旅行優(yōu)惠，全面“備戰(zhàn)”惠龍高速通車后即將迎來的客流高峰。

　　旅游業(yè)的發(fā)展離不開完善的交通路網(wǎng)。此前，因受交通條件制約，龍門旅游資源雖名聲在外，卻遭遇“山色雖好但山門難開”的瓶頸。破局正是從龍門積極構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢大交通網(wǎng)絡(luò)開始。

　　過去十年，龍門在高速公路建設(shè)方面可謂一路快馬加鞭。龍門投資約128億元建成5條高速公路，建設(shè)里程達(dá)140.3公里。高速公路實(shí)現(xiàn)從無到有，由少到多，全縣“兩橫兩縱三支”高速路網(wǎng)逐漸成形。2012年，龍門第一條高速公路廣河高速全面完工通車，改寫了當(dāng)?shù)責(zé)o高速公路過境的歷史，讓龍門進(jìn)入珠三角“1小時(shí)生活圈”。2018年，武深高速龍門段建成通車，加速龍門與深圳、東莞等城市的人流、物流、信息流互聯(lián)互通。2020年，惠清高速（汕湛高速龍門段）建成通車，使惠州市區(qū)到龍門縣南昆山生態(tài)旅游區(qū)的時(shí)間縮短至一個(gè)半小時(shí)。

　　有了交通路網(wǎng)的支撐，近年來，龍門依托星羅棋布、綿延百里的地?zé)釡厝�和�?yōu)質(zhì)的森林生態(tài)資源，全面實(shí)施“旅游+”和“+旅游”戰(zhàn)略，推動(dòng)“體育+旅游”新業(yè)態(tài)發(fā)展，以粵港澳大灣區(qū)一流的“溫泉+森林”旅游資源，打造國(guó)際康養(yǎng)旅居目的地，縣域旅游綜合競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)居全省十強(qiáng)。目前，全縣有旅游景區(qū)20處、景點(diǎn)44個(gè)，其中4A級(jí)景區(qū)5家、3A級(jí)景區(qū)4家，國(guó)家5星級(jí)溫泉3家。“之前因?yàn)槁吠据^遠(yuǎn)，不少市民對(duì)龍門的旅游資源，尤其是優(yōu)質(zhì)的溫泉并不熟悉，惠龍高速通車后，不管是現(xiàn)實(shí)距離還是心理距離都被大大縮短，將為當(dāng)?shù)貛�來更多客源。”龍門縣旅游協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李星凱介紹，以惠龍高速開通為契機(jī)，龍門正以路為紐帶，將沿線眾多旅游景區(qū)、景點(diǎn)、酒店、民宿、農(nóng)家樂等串聯(lián)起來，形成多樣性旅游產(chǎn)品，帶動(dòng)鄉(xiāng)村振興，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　惠龍高速通車運(yùn)營(yíng)為廣大市民駕車出行提供了一個(gè)新選擇。惠龍高速通車后，惠州市區(qū)沿金龍大道快速路經(jīng)廣惠高速轉(zhuǎn)惠龍高速前往龍門平陵等地將縮短至40分鐘左右；而從龍門縣去往惠陽(yáng)區(qū)、大亞灣開發(fā)區(qū)、惠東縣等地，經(jīng)惠龍高速轉(zhuǎn)惠大高速等用時(shí)只需1個(gè)多小時(shí)，惠州由北到南基本形成“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

惠龍高速仍圖收費(fèi)站路段。 惠州日?qǐng)?bào)記者李松權(quán) 羅劍業(yè) 攝

　　全力推進(jìn)國(guó)省干線公路項(xiàng)目建設(shè)

　　除了高速公路，當(dāng)前，龍門還在完善全縣骨架公路網(wǎng)布局，全力推進(jìn)國(guó)省干線公路項(xiàng)目建設(shè)。

　　永漢鎮(zhèn)是龍門旅游重鎮(zhèn)，每到節(jié)假日，各條道路上隨處可見來自省內(nèi)的各地車輛。然而，游客的大量涌入也帶來了交通擁堵問題。2020年縣內(nèi)南油公路正式通車后，從永漢鎮(zhèn)油田村到南昆山生態(tài)旅游區(qū)道路更加平順安全，車程也由原來的40多分鐘縮短至20分鐘，大大節(jié)省通行時(shí)間，前往南昆山的游客也越來越多。

　　為進(jìn)一步改善當(dāng)?shù)亟煌�條件，消除交通安全隱患，G355線龍門油田至永漢段改建工程被提上議程。G355線龍門油田至永漢段改建工程起于永漢鎮(zhèn)油田村，經(jīng)馬星、上埔、下埔，終于永漢鎮(zhèn)鶴湖村，全長(zhǎng)11.68公里，采用雙向4車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路基寬25.5米，采用瀝青混凝土路面。該項(xiàng)目于2022年12月動(dòng)工建設(shè)，各項(xiàng)工作在全力推進(jìn)中，整體項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年9月完工。屆時(shí)，永漢鎮(zhèn)交通擁堵的問題將得到緩解。

　　在龍城白樓至龍?zhí)镂髌业缆诽嵘�工程（�?jiǎn)稱“北延線”）項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，同樣呈現(xiàn)出一片熱火朝天的施工景象。挖掘機(jī)、推土機(jī)正在緊張作業(yè)，施工人員在搶抓施工黃金期。

　　北延線項(xiàng)目是2022年龍門縣重點(diǎn)項(xiàng)目和民生工程，也是當(dāng)?shù)亍吧鷳B(tài)田園·恬美瑤鄉(xiāng)”鄉(xiāng)村振興綜合示范帶建設(shè)重點(diǎn)工程之一。其南接迎賓大道，北接武深高速龍?zhí)锍隹诼?lián)絡(luò)線，全長(zhǎng)3.02公里，采用雙向6車道城市次干路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。“北延線的工期比較緊張，為了加快進(jìn)度，我們每天安排11臺(tái)機(jī)械和35名工人施工作業(yè)。接下來，我們還會(huì)加大施工力度，確保今年底前建成通車。”北延線項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目建成后，將極大地方便沿途群眾出行和生活，改善龍門對(duì)外交通狀況，提升全縣整體城市形象。

　　龍門縣交通運(yùn)輸局黨組成員、縣地方公路管理站站長(zhǎng)溫永生表示，G355線龍門油田至永漢段改建工程項(xiàng)目建成后，有利于縮小地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異，為加快龍門縣中西部和沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有利條件。龍城白樓至龍?zhí)镂髌业缆诽嵘�工程�?xiàng)目建成后，也將改善周邊村鎮(zhèn)生活環(huán)境，完善區(qū)域交通路網(wǎng)，對(duì)助力鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

　　據(jù)了解，“十四五”期間，龍門將投資106.73億元建設(shè)46項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，著力打造龍門外聯(lián)內(nèi)暢的大交通體系，方便人民群眾出行同時(shí)，暢順對(duì)接惠州各縣區(qū)以及東莞、深圳等周邊大灣區(qū)城市，為龍門經(jīng)濟(jì)社會(huì)差異化高質(zhì)量發(fā)展提供更好的交通運(yùn)輸保障。

　　惠州日?qǐng)?bào)記者黃宇翔

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　　龍門大橋預(yù)計(jì)明年6月完工

建設(shè)中的龍門大橋。惠州日?qǐng)?bào)記者黃宇翔 通訊員龍融心 攝

　　惠州日?qǐng)?bào)訊 （記者黃宇翔）橋梁是交通網(wǎng)絡(luò)重要組成部分。多年來，龍門持續(xù)推進(jìn)橋梁新建、危橋改造工程，建設(shè)群眾心中的“放心橋”“致富橋”。目前，備受外界關(guān)注的龍門大橋也在如火如荼建設(shè)中。

　　日前，記者在龍門大橋項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，機(jī)械轟鳴，高聳的吊塔來回運(yùn)輸，工人們忙碌地施工。

　　龍門大橋是龍門縣2021年重點(diǎn)項(xiàng)目之一，也是2023年龍門縣十件民生實(shí)事之一。龍門大橋西岸位于龍城街道戴屋村黃姜派，與S353線金山立交相接，跨越G355線及西林河，東岸位于戴屋村與龍門工業(yè)園內(nèi)園區(qū)大道相接，橋梁總長(zhǎng)約600米。其中，主橋橋長(zhǎng)180米，引橋420米，按雙向6車道一級(jí)公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主橋橋?qū)?1米，引橋?qū)?6米，投資預(yù)算2.18億元。

　　“為了保證工程按時(shí)完工，即便在中秋國(guó)慶期間，主橋和引橋平均每天仍分別有二三十人在施工。”據(jù)項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)部門負(fù)責(zé)人介紹，通過搶抓工期，龍門大橋索塔已經(jīng)基本完成，目前正在推進(jìn)主梁掛籃拼裝、引橋及梁板架設(shè)等工作，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年6月底可以完工。

　　龍門大橋是縣內(nèi)首座斜拉橋，在設(shè)計(jì)過程中加入不少龍門元素，將成為當(dāng)?shù)鬲?dú)具特色的新地標(biāo)。“龍門大橋能實(shí)現(xiàn)西林河兩岸道路的銜接，打通園區(qū)大道和新汽車客運(yùn)站連接路，破解龍門縣城東側(cè)交通瓶頸，分流縣城及繞城車流量，進(jìn)一步優(yōu)化當(dāng)?shù)貭I(yíng)商環(huán)境。”龍門縣交通運(yùn)輸局黨組成員、縣地方公路管理站站長(zhǎng)溫永生表示，未來龍門大橋還將作為推動(dòng)龍門東西片區(qū)聯(lián)動(dòng)、一體化發(fā)展的重要紐帶，為打造龍門縣域環(huán)城路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)奠定基礎(chǔ)。