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90后女指揮官主導高鐵新線仿真試驗

廣鐵惠州電務段聯鎖列控工區工長楊潔率領團隊為廣汕高鐵順利開通提供堅實技術力量

　　每年春運都是一場愛與團圓的奔赴。2023年春運，對廣鐵集團惠州電務段聯鎖列控工區工長楊潔來說有著特殊意義。這位90后女“指揮官”，肩負著廣汕、汕汕、梅龍高鐵等多條高鐵新線的仿真試驗任務，她帶領著年輕的仿真試驗小組成員，夜以繼日地與時間賽跑，為多條高鐵新線順利開通提供堅實技術力量。

楊潔。

　　帶領組員通宵達旦做試驗

　　“仿真試驗看似簡單，卻包羅萬象，應用軟件的基本功能，要與電路原理、動作時序、運輸作業場景及道岔、信號、軌道邏輯關系結合起來，做到聯鎖關系100%正確，才能確保軟件在現場平穩運行的安全。”楊潔深知仿真聯鎖試驗與高鐵安全密不可分，容不得半點馬虎。

　　春運期間，汕尾站聯鎖軟件仿真試驗工作進入了收官階段。一個多月以來，楊潔已記不清帶著工友們在仿真試驗的工作中度過多少個通宵。

　　7個平均年齡不到27周歲的青年技術骨干組成的仿真試驗小組，全部心思撲在汕尾站的仿真試驗上。細數起來，春運的這段時日，他們在工區的日子比在家的時間還長。

　　“142#道岔直股開通146#道岔，道岔表示為定位”，“SGF-IG接車進路排列完畢……”每天，楊潔帶著小伙伴們要進行數百個聯鎖仿真試驗項目，模擬現場運行的每個場景，工作單調且繁瑣，一天十幾個小時的仿真試驗下來，點擊鼠標上萬次，下班后胳膊酸痛得抬不起來，沒有一個人喊過一聲苦與累。

　　深夜，當同事忙完工作，收拾東西回家時，楊潔依然獨自留在試驗室，對當天的工作一一校核。

　　一天半夜，楊潔在進行仿真試驗時，發現聯鎖表中的144/146號道岔防護定位與實際不符，她連夜打電話與設計單位溝通確認聯鎖表存在問題，并協商解決再次核實試驗正確后，她才踏實。白天，她又馬不停蹄地投入到春運設備檢查工作中。

　　提前10天圓滿完成任務

　　惠州聯鎖列控工區成立時間還不到兩個月，肩負著廣汕、汕汕、梅龍高鐵等多條高鐵新線的仿真試驗任務。

　　為了讓大家盡快上手掌握業務，作為技術骨干的楊潔，顧不上休息，為組員精心準備仿真試驗課件，手把手帶領組員查閱圖紙，將平日摸索出來的仿真試驗經驗，轉化為通俗易懂的實例。

　　每一個深夜，仿真實訓試驗室亮如白晝，楊潔斗志昂揚，帶領大家與時間賽跑。讓她印象最深的是，一天深夜，家人突然打來電話，6歲的兒子帥帥突然高燒40度。楊潔從手機中看到兒子燒得通紅的小臉，頓時心如刀割，可一想到汕尾站仿真試驗正處于關鍵節點，她咬緊牙關，強忍淚水：“小帥帥不哭，媽媽在做一件特別重要的事情，帥帥一定要做個堅強的男子漢……”盡管工友們紛紛勸慰她先回去，但楊潔考慮到肩上背負的責任，又毅然投入到聯鎖仿真試驗的工作中。

　　星光不問趕路人，功夫不負有心人。楊潔奮力做好春運戰場幕后的“指揮官”，春節前夕，在她的帶領下，惠州聯鎖列控工區傳來了汕尾站聯鎖軟件仿真試驗圓滿完成的喜訊，工期足足提前10天，為后期現場聯鎖系統軟件換裝提供了必要條件，更為廣汕高鐵的順利開通提供了堅實的技術力量，為老百姓出行保駕護航。

　　文/圖 惠州日報記者陳春惠 通訊員萬蕊新