近日，隨著春運的結束，惠州相關交通數據陸續出爐，加上前一段時間公布的經濟數據，對惠州多個領域的工作進行了總結。

　　一堆看似枯燥的數據背后，其實隱藏著大量鮮活的經濟信號，也給今年惠州的經濟工作提供了重要線索。如何解讀？

贛深高鐵劍潭東江特大橋。 惠州日報記者周楠 攝

　　看消費

　　春江水暖，西湖先知

　　先看莞惠城際發布的信息：今年大年初一、初二，位于惠州西湖東站的客流量為全線最大，甚至超過了日常客流量最大的東莞西平西站。據統計，西湖東站在春節假期有6天每天的客流保持在3000人左右的高位，較平常客流增長約330％。

　　西湖東站就在惠州西湖邊上，每逢節假日該站客流通常都會大漲。而西湖是惠州僅有的兩個5A級景區之一，且位于市區，交通非常便利。無疑，旅游流成為該站假期客流的絕對主力。

　　同樣是文旅市場，大年初一開始恢復的惠州東江游項目提供了另一個佐證。這一項目在過年期間尤其火爆，網絡平臺能買的票經常是排到了若干天以后，還有不少人為了一張票在現場排隊排到很晚，以至于初二晚上不得不加開一趟航班。即使是現在，東江游的船票也常常緊俏。這讓運營公司負責人大感意外，也給公司的發展提振了信心。

　　文旅消費因涉及多個領域，對于經濟的拉動作用十分明顯。道理很簡單，旅客過來要乘坐交通工具，要進景區，要吃飯購物，甚至要住酒店，可以輻射帶動的行業非常廣泛。

　　在疫情逐漸退去之后的第一個春節，莞惠城際西湖西站330%的客流增長，以及東江游項目的火爆，都發出了惠州文旅市場復蘇的信號。這背后不僅反映了文旅消費的潛力巨大，而且為今年經濟復蘇的潛在路徑提供了一些線索指向。

　　看需求

　　提高收入是關鍵

　　從宏觀經濟學的角度考慮，投資、出口、消費是拉動經濟發展的“三駕馬車”。而在當前復雜的國際背景下，外貿增長面臨較大考驗。

　　以惠州為例，其實從去年的統計中就能看出端倪。2022年，惠州外貿進出口3091.0億元，同比增長1.2%。其中，出口2045.1億元，下降4.1%；進口1045.8億元，增長13.3%。

　　這樣一來，投資和消費對經濟增長所承載的期待就更大了。去年底，中央經濟工作會議將“著力擴大國內需求”提上2023年經濟工作的首位，并提出要把恢復和擴大消費擺在優先位置。特別是提高消費傾向高、但受疫情影響大的中低收入居民的消費能力，提升內需對經濟增長的拉動作用。

　　對惠州而言，要如何擴大需求和消費？這后面其實有一個重要的因素，就是收入。還是看數據，國家統計局惠州調查隊發布的《2022年惠州居民收支情況分析》顯示，2022年惠州居民人均可支配收入全年為44890元，比全國水平高8007元，但比全省水平低2175元。低于全省水平，說明惠州在提高居民的可支配收入方面還要加一把勁。

　　收入是消費的保障，尤其是對于中低收入群體，他們在消費時有更多考慮。比如，就業是否穩定？家庭收入是否可持續？今后潛在的風險有多大？如果答案不夠樂觀，即使他們手頭有一些儲蓄也有需求，恐怕也不敢放著膽去消費。當然，這樣的考慮不僅是中低收入群體才有，所有人都會考慮，企業也會充分地評估當前環境和綜合環境的走勢。

　　其實，這就是當前面臨的三重壓力：需求收縮、供給沖擊、預期轉弱。既然問題很明了，那么破題的路徑也在于此，穩投資、穩就業、穩預期成為當務之急。

惠州經濟社會發展是房地產行業發展的底氣。 惠州日報記者周楠 攝

　　看投資

　　積蓄經濟發展后勁

　　除了消費，投資也很重要。投資不僅是直接拉動國民經濟增長的主要路徑之一，而且可以促進就業，保障居民有穩定的收入，可以間接促進居民消費，同樣達到拉動經濟增長的目的。穩預期不僅需要國家宏觀政策的加持，也需要一系列的“組合拳”，以實際行動讓居民吃一顆“定心丸”。只有對今后的發展有良好的預期，居民消費才會更加大膽、從容。

　　從惠州的相關數據來看，2022年惠州不僅GDP增速全省第一，固定資產投資8.8%的增速也是全省第一。2023年，惠州列入省重點項目建設計劃達179宗，總投資近7000億元，年度計劃投資超過1000億元，排名全省第三，僅次于廣州、深圳。無疑，這為今年乃至今后一段時期的經濟發展積蓄了強大的后勁。

　　同樣可以側面印證的是惠州火車站的一組數據，該站今年春運共發送旅客274176人，創近五年來的新高。也就是說，比疫情之前的2019年春節還要高。其中，返程旅客以春節探親流、務工流、旅游流、學生流為主。

　　人是經濟活動中最基本、最活躍的要素，離開了人，經濟發展無從談起，人流量大、人員流動頻繁，會進一步激發經濟的活力。顯然，這些最新的數據也給今年惠州經濟復蘇帶來了明顯的信號。惠州要及時看到這些信號，拿出一套針對性的措施乘勢而上，則今年經濟有望打開更大的發展空間。

　　南方日報惠州觀察評論員 劉光明寶