原標(biāo)題

惠州擁有各類橋梁超過2300座，大小橋梁見證了“人民城市人民建、人民城市為人民”

細(xì)數(shù)惠州橋之最 　

　　橋見惠州歷史、當(dāng)下和未來。黨的二十大報告提出，實施城市更新行動，加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造宜居、韌性、智慧城市。惠州是一座山水相融的城市，東江和西枝江穿城而過，“兩江四岸”構(gòu)建了惠州的城市發(fā)展框架。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全市擁有各類橋梁超過2300座，大小橋梁見證了“人民城市人民建、人民城市為人民”。橋，不僅方便了市民出行，更優(yōu)化了惠州的城市格局，帶動了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，提高了人民的生活品質(zhì)，不斷實現(xiàn)人民對美好生活的向往。

　　《惠州市綜合交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，推進(jìn)中心城區(qū)過江通道規(guī)劃建設(shè)。完善跨江通道總體布局規(guī)劃方案，體現(xiàn)“一橋一景、大氣磅礴”特色，推進(jìn)1號公路跨東江大橋、鵝城大橋、1號公路跨西枝江大橋、東西軸線跨西枝江大橋、中部軸線（沙澳大橋）等建設(shè)，加強(qiáng)江河兩岸交通、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

　　“枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家。”“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫？”“一橋飛架南北，天塹變通途。”……古往今來，關(guān)于橋的詩詞歌賦數(shù)不勝數(shù)。但無論橋在詩歌中被賦予多少美好的意境，連通始終是它最重要和最現(xiàn)實的功能。橋，連通你我生活，連通寬廣世界，連通更加美好的明天……

　　最歷史

　　惠州的城市橋梁建筑史最早可以追溯至漢朝，在宋朝時已十分有名。宋紹圣元年（1094），蘇東坡被貶謫惠州任寧遠(yuǎn)軍節(jié)度副使。為方便西枝江兩岸人民的生產(chǎn)生活，蘇東坡捐出皇帝賞賜的犀帶，組織修筑東新橋。

　　宋紹圣三年（1096）六月，東新橋竣工，舉城為之歡慶。蘇東坡親臨現(xiàn)場，為橋題榜，即席賦詩，以“父老喜云集，簞壺?zé)o空攜。三日飲不散，殺盡西村雞”的詩句來描述當(dāng)時的盛況。東新橋的建成具有重要的歷史意義，因為它決定著惠州古城的格局：橋的東面叫橋東，橋的西面叫橋西。

東新橋 東新橋歷史悠久。

　　2005年5月，惠州市政府將東新橋舊橋拆除，2006年11月新東新橋建成。新橋定位為城市景觀橋，其最大的特點是吸收了中國傳統(tǒng)拱橋的元素，還增設(shè)了人行道。

　　時至今日，東新橋仍在市區(qū)交通體系中發(fā)揮重要作用。每個夜晚，國家級旅游休閑街區(qū)水東街燈火輝煌、人頭攢動，城市的煙火氣在這里盡情展現(xiàn)。白天與黑夜交替，矗立在橋頭的合江樓，與東新橋一起見證這座城市的繁華景象。

　　最繁忙

　　東江大橋是國道324線惠州段跨越東江的一座大型橋梁，是連接市區(qū)江北行政中心與東平、河南岸等商業(yè)居住中心的交通要道。

　　據(jù)《惠州交通發(fā)展縱覽》記載，東江大橋（老橋）1978年7月動工，1981年1月22日建成通車。東江大橋（新橋）于1994年6月8日動工興建，1996年7月6日建成通車。

　　隨著城市功能片區(qū)的發(fā)展，東江大橋區(qū)域連通的作用愈發(fā)凸顯。可以說，東江大橋是惠州最繁忙的橋，沒有之一。早高峰時段，居住在東平、河南岸等地的市民趕往江北上班，東江大橋從南橋頭到東平下沉通道內(nèi)排起“車龍”；晚高峰時段，下班回家的人們又在惠州大道往東江大橋北橋頭方向排起“車龍”。這種景象，對于每日往返橋上的市民來說早就習(xí)以為常。

東江大橋 東江大橋最是繁忙。

　　針對東江大橋擁堵現(xiàn)象，2017年開始，交警部門先后實行了潮汐車道、橋頭路線變更、紅綠燈控制等措施，一定程度上緩解了東江大橋的擁堵。

　　最期待

　　看過鵝城大橋效果圖的人，一定會感嘆：“這座橋真漂亮！”

　　鵝城大橋以東江之“水”、惠州之“鵝”為主要元素，將“鵝城”的神話傳說及濃厚的地方人文特色融入橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計。這座兼具惠州人文風(fēng)貌與橋型美學(xué)結(jié)構(gòu)的大橋，建成后將以“天鵝之姿”矗立于東江之上。

鵝城大橋?qū)⒄埂疤禊Z之姿”。（效果圖） 惠州東江圖片社供圖

　　鵝城大橋不僅外觀美，發(fā)揮的作用也很大。鵝城大橋起點順接惠州大道，主線下穿菊花路，途經(jīng)期湖塘路，跨東江后，沿規(guī)劃同福路向東，終點為現(xiàn)狀江東一號路。大橋主線全長2974米，按雙向6車道設(shè)計。全橋共有180根樁基，主橋90根樁基已全部完成，計劃明年建成通車。

鵝城大橋 日前，鵝城大橋主橋樁基已全部完成。惠州日報記者王建橋 攝

　　作為惠州規(guī)劃建設(shè)“內(nèi)暢外聯(lián)”城市道路網(wǎng)的重要部分，鵝城大橋是中心城區(qū)新增過江通道的重大工程，鵝城大橋建成后，將成為惠城區(qū)范圍內(nèi)繼東江大橋、惠州大橋、合生大橋、中信大橋、隆生大橋、惠新大道（原第三東江大橋）后第7座跨東江大橋，有效緩解東江大橋和隆生大橋的交通壓力，有利于江北中心區(qū)與橋東上東平、水口和惠城南部片區(qū)的快速聯(lián)系，進(jìn)一步促進(jìn)東江兩岸經(jīng)濟(jì)社會融合發(fā)展。

　　可以預(yù)見，未來會有更多大橋矗立在東江、西枝江之上，它們不僅方便我們的生活出行，也將為這座城市增添更多景觀，帶來更大發(fā)展。

　　最出圈

　　裁彎取直，這是對惠州海灣大橋最恰當(dāng)?shù)拿枋觥?

　　2015年以前，游客開車到惠東巽寮、雙月灣游玩要繞過整個范和港海灣。2015年惠州海灣大橋通車后，游客只需從亞婆角經(jīng)惠州海灣大橋上跨范和港海灣，就能到達(dá)巽寮赤砂村210縣道。大橋通車后，惠州市區(qū)到巽寮全程縮短17公里路程，節(jié)省近半小時；從廣州、深圳、東莞到巽寮灣，縮短約30分鐘車程。

惠州海灣大橋 惠州海灣大橋催生坐船看橋旅游項目。惠州日報記者周楠 攝

　　惠州海灣大橋通車后，濱海資源豐富、生態(tài)環(huán)境良好的巽寮吸引游客紛至沓來。據(jù)資料顯示，在惠州海灣大橋開通當(dāng)年的“五一”假期，22萬人次涌入巽寮，出乎意料的是，“橋”成為惠東濱海游的新景點，催生了一個旅游項目——坐船去看橋。

　　惠州海灣大橋是我市第一座跨海大橋，也是惠州橋梁建筑史上規(guī)模和技術(shù)難度最大的橋梁。據(jù)報道，施工方施工時發(fā)現(xiàn)范和港海底硬地質(zhì)交錯，溶洞、斜巖和裂隙分布廣泛，有大大小小數(shù)百個溶洞。

　　由于大橋處于廣東南部沿海，既易受臺風(fēng)、潮汐等影響，也易受亞熱帶海洋高腐蝕環(huán)境影響，對結(jié)構(gòu)防腐要求非常高。因此，全橋采用海工高性能混凝土，樁基采用加設(shè)永久鋼護(hù)筒，鉆孔全部采用淡水造漿，對混凝土保護(hù)層控制嚴(yán)格，以提高橋梁的耐久性。

　　最帶動

　　如果說市區(qū)哪座橋建成后極大帶動了周邊區(qū)域的發(fā)展，這座橋非金山大橋莫屬。

　　金山大橋是連接市區(qū)東平、金山湖和文頭嶺三大片區(qū)的交通樞紐工程，2007年4月13日動工建設(shè)，2009年9月30日建成通車。金山大橋通車后極大緩解了西枝江大橋的交通壓力，惠州城區(qū)從南到北的車程被大大縮短，它也成為直接打通惠州最大社區(qū)和商業(yè)區(qū)之間的通道橋梁，對促進(jìn)此前被視作郊區(qū)的文頭嶺和金山湖片區(qū)開發(fā)具有重要意義。

金山大橋 金山大橋橫跨西枝江貫通南北。

　　借助金山大橋通車帶來的便利，如今的金山湖片區(qū)已經(jīng)成為環(huán)境優(yōu)美、宜居宜業(yè)的代名詞，金山湖公園、高品質(zhì)社區(qū)、完善的商業(yè)配套讓金山湖片區(qū)成為市民置業(yè)的熱點區(qū)域，發(fā)展?jié)摿�巨大�?

　　文字 惠州日報記者戴建

　　圖片（除署名外） 惠州日報記者周晨