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惠河高速改擴建首段路基順利交驗
改擴建項目東江特大橋主墩首個承臺完成封底澆筑
惠州日報訊 （記者戴建 通訊員劉丹娜 劉志浩 王璇）惠河高速改擴建項目建設捷報頻傳。7月30日，惠河高速改擴建項目東江特大橋主墩首個承臺完成封底澆筑，標志著該橋開始進入水中墩身施工。8月2日，惠河高速改擴建項目首段路基順利交驗，拉開了全線路基驗收的序幕，標志著工程即將開啟路面結構施工。
惠河高速改擴建項目路基建設現場。惠州日報記者戴建 通訊員劉志浩 王璇 攝
大橋共計3個主墩承臺
惠河高速改擴建項目全長約116.6公里。其中，由保利長大工程有限公司承建的東江特大橋是項目控制性工程，上部構造為連續鋼構橋，大橋共計3個主墩承臺，主墩含27根2.5米直徑的鉆孔灌注樁。承臺封底混凝土澆筑是決定承臺施工進度和工程質量的關鍵工序之一。本次澆筑的東江特大橋主墩共計9根鉆孔灌注樁，水中承臺高30米，實際澆筑混凝土方量約900立方米。
為保證首個承臺封底混凝土的順利澆筑，項目在施工前利用鋼護筒搭設施工平臺，在圍堰內布置導管，在封底處布設22個澆筑點�，F場人員嚴格按照安全生產化標準進行安全培訓和技術交底。澆筑過程中，技術人員嚴格控制水泥混凝土質量和導管連接密實，多次測量混凝土標高，保證混凝土的連續澆筑和表面自流平整。
即將開啟路面結構施工
8月2日，惠河高速改擴建項目首段路基順利交驗。當天下午，廣東省質量檢測中心驗收組來到項目惠州段T5標路基現場，對1.74公里的路基斷面開展詳細檢測。經測定，本次交驗的路基表面平整、邊線直順，邊坡防護、排水綠化等設施完整，符合各項驗收標準。
自去年9月正式開工以來，惠河高速改擴建項目部克服征地拆遷、高溫雨季、地質復雜等因素帶來的影響，通過加大人員機械、材料資源投入，加快推進道路兩側拼寬路基填筑。截至目前，項目沿線兩側路基填筑完成80%，路基工程完成55%，接下來將著力推動全線路基大面積交驗和首個路面試驗段攤鋪。
據了解，惠河高速改擴建項目全長約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區，采用雙向八車道高速公路標準改擴建，建成后將進一步加強粵港澳大灣區與江西省等中部地區聯系，促進廣東區域經濟協調發展。
