中國第2000萬輛新能源汽車搭載億緯鋰能電池下線，TCL連續七年上榜BrandZ中國全球化品牌50強，德賽西威入選廣東首批“智能網聯汽車產業鏈”鏈主企業，光弘科技全球EMS排名持續提升……2023年，惠州A股上市公司發展步伐穩健有力，喜訊連連。
上市公司是實體經濟的“基本盤”。日前，惠州17家A股上市公司披露了2023年半年度報告。統計顯示，今年上半年，17家上市公司累計實現營業收入1359.38億元，比去年同期的1334.34億元增長1.88%，其中市值在700億元以上的億緯鋰能、TCL科技、德賽西威3家龍頭企業更累計實現營業收入1168.49億元，約占17家公司半年總營收的86%，有力穩住了惠州實體經濟“基本盤”。
堅持主業的同時，一方面積極優化結構轉型升級，搶抓機遇積極擁抱新能源、數字經濟、汽車電子、華為產業鏈等風口賽道，另一方面，積極通過“走出去”來大力拓展新市場，增加訂單，是今年上市惠企實現穩健發展的關鍵。哪怕部分企業在一季度出現業績下滑，進入二季度后，還是能通過及時調整實現業務改善，逐步扭虧為盈，展現了上市惠企的強大韌勁。
TCL參展2023柏林國際電子消費品展覽會（IFA 2023）。
【穩住基本盤】
運營情況逐步企穩向好，龍頭企業營收普遍上漲
2023年被稱為后疫情時代“元年”。毫無疑問，隨著全球市場大門逐步打開，海量機遇接踵而至，但也要清醒看到，在大調整、重洗牌背景下，也涌動著暗流，布滿了荊棘。
記者梳理發現，進入2023年后，不論是第一季度，還是整個上半年，17家上市惠企中，均有超過10家企業出現歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡稱“股東凈利潤”）下跌，有的利潤甚至是虧損狀態的負數，這在第一季度尤其明顯。
不過，在一步步的探索調整中，韌勁十足的上市惠企通過對市場機遇的精準捕捉，以及自身在經營管理方面的優化改善，多數都在二季度成功止住跌勢，驅動運營企穩重回增長軌道。
半導體顯示是TCL科技的主營業務之一，TCL科技在其半年報中指出，今年上半年，公司半導體顯示業務實現營業收入355.3億元，同比減少4.7%。不過，在第二季度，其該項業務實現營業收入204.1億元，同比增長18.5%，環比增長34.9%，凈利潤環比一季度減虧21.5億元。產品方面，大尺寸面板價格自今年3月以來持續上漲，中小尺寸面板價格也在低位逐步企穩。
利元亨在半年報中也披露，二季度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤3530.51萬元，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤2519.78萬元，已逐步扭轉一季度的虧損局面。扭轉的原因，在于采取一系列提質增效、控本降費、優化技術標準和優質客戶，以及加大海外市場開拓等綜合性措施，并取得階段性成果。
利元亨生產車間。
經歷了2022年的需求萎靡之后，2023年，光弘科技積極應對外部因素，降本增效，在穩定原有消費電子業務基礎上，致力拓展汽車電子等新興領域業務。其半年報披露，盡管上半年整體營收、股東凈利潤同比下跌，不過在第二季度，公司業務獲得較大改善，實現營業收入10.86億元，環比增長57.78%，股東凈利潤0.88億元，環比增長138.77%。
總體來看，今年上半年，17家上市惠企累計實現營業收入1359.38億元，同比增長1.88%。盡管上漲幅度不大，但至少穩住了基本盤。而且一些龍頭企業、鏈主企業的穩健運營和指標增長，對市場也是一種提氣。其中，TCL科技實現營收851.49億元，同比增長0.74%，億緯鋰能實現營收229.76億元，同比增長53.93%，德賽西威實現營收87.24億元，同比增長36.16%，利元亨實現營收27.3億元，同比增長56.56%。
展望下半年，多數企業都表達了良好的信心。TCL科技方面表示，受益于行業趨勢向好及公司業務結構優化，公司有信心半導體顯示業務下半年實現經營顯著改善；光弘科技也表示，隨著下半年消費電子傳統旺季的到來和汽車電子等新業務的增長，公司業務會繼續維持良好的態勢。
【擁抱新能源】
積極搶抓產業風口，提升“新能源含量”成為標配
擁抱新賽道，搶抓新機遇。當前，新能源（含新能源汽車、新能源電池等）、數字經濟、5G產業鏈（比如華為產業鏈）等無疑是備受追捧的熱門賽道。近年來，上市惠企在經營架構、產業布局等方面積極調整，勇敢拓展新賽道，并取得不俗成效。
包含新能源電池、新能源汽車的新能源賽道是當下最受追捧的產業賽道之一，一些機構甚至調侃，一個企業“新能源含量”的高與低，已成為判斷企業未來前景光明與否的一項重要指標。此觀點盡管不夠全面，卻也道出了其火爆的事實。
當前，發展新能源已經成為全球共識，在全球“碳達峰、碳中和”的共同目標下，全球汽車產業電動化趨勢加速，新能源汽車產業前景廣闊。根據中國汽車工業協會發布數據，上半年，中國新能源汽車產銷量達378.8萬輛和374.7萬輛，同比增長42.4%和44.1%，延續快速增長態勢，新能源乘用車占比乘用車總銷量達到31.8%。
近段時間，中國第2000萬輛新能源汽車在廣州廣汽埃安生產線下線，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，均成為轟動業界的熱門話題。惠州是國內新能源電池的重要產業基地，新能源電池集群入選了“2023中國百強產業集群”。在惠州上市企業中，億緯鋰能專業為新能源汽車提供動力電池，德賽西威、華陽集團是國內汽車電子頭部企業，與國內乃至全球眾多新能源車企有深度合作，它們的“新能源含量”都足夠高。
德賽西威智慧出行體驗館。
億緯鋰能在其半年報中披露，經過多年發展，公司的動力電池產能已有序釋放，市場份額穩步提升，特別在新能源乘用車領域，業務發展迅速，目前公司已和眾多知名客戶建立了合作關系。德賽西威在半年報中說，公司在技術、產品、制造、質量、客戶關系、供應鏈等方面均有深厚積累，綜合實力行業領先。華陽集團也透露，新接訂單中新能源項目持續增加，占比持續提升。
同在新能源領域，新型儲能也是一大熱門賽道，當前，惠州正做大做強儲能電池制造業，著力打造國內新型儲能產業發展高地、粵港澳大灣區新型儲能應用示范城市。在這一產業鏈條中，同樣有多家上市惠企正在發力。
具體看，億緯鋰能是作為全球核心的儲能電池方案提供商，產品主要應用于電力儲能、通信儲能、戶用儲能、船舶動力等領域，2022年，該公司儲能電池全球出貨量排名Top3。多年來，德賽電池更專注于消費電池及中小動力領域，從2018年開始，該公司拓展了儲能事業單元，目前已在儲能電池、電芯等領域快速發展。利元亨主要從事高端智能制造裝備的研發、生產及銷售，主要為新能源領域（鋰電、光伏、氫能）企業提供智慧工廠解決方案，是全球鋰電池制造裝備行業領先企業之一。
此外，包括勝宏科技、光弘科技、碩貝德等多家上市惠企都在半年報中提到，公司業務板塊的“新能源含量”正在不斷提升。
惠州億緯鋰能股份有限公司。
【發力“走出去”】
通過參加全球各類展會+設立海外分支機構大力拓展海外市場
走“雙循環”發展道路，加強國際交流合作，是中國企業搶抓全球化市場機遇的重要舉措，也是基于國際市場變化主動做出的具有前瞻性的預防措施。比如，積極參加全球各類展會，或者成立海外分支機構，將產業鏈、生產鏈、服務鏈延伸到海外。
今年9月初，TCL和億緯鋰能兩家惠州企業同時亮相德國的兩場大型展會，這是一種巧合，更是惠企積極“走出去”、發力全球化市場的生動寫照。其中，TCL是在柏林參加2023柏林國際電子消費品展覽會（IFA 2023），億緯鋰能則是在慕尼黑參加德國國際汽車及智慧出行博覽會IAA MOBILITY 2023 （亦稱2023慕尼黑國際車展）。
IAA車展的億緯鋰能展位人氣旺。
記者梳理發現，今年以來，隨著相關政策優化調整，全球各類展會紛紛重啟線下展。參加線下展，可以近距離與廣大客商面對面交流洽談，聯絡感情，了解行業最新發展動向，還能更直觀有效展示企業最新產品技術，進而拓展客源、增加訂單，提升公司經營狀況。
據不完全統計，今年以來，惠州企業的足跡已遍及美國、日本、德國、英國、新加坡、馬來西亞、澳大利亞等多個國家的幾十個城市。其中，億緯鋰能今年以來參加的各類展會已有一二十場，涉及領域涵蓋電池、儲能、汽車、自行車、儀表、燃氣、安防、霧化等。
上市惠企還在全球化產業布局方面積極發力。TCL科技在其半年報中表示，公司積極推動海外在地化運營，TCL華星印度顯示模組廠產銷規模不斷提升；TCL中環與沙特Vision Industries擬共同成立合資公司，布局中東晶體晶片產能，并在馬來西亞、菲律賓等地加強與MAXEON的電池組件協同；公司持續加強海外業務開拓，探索全球化新模式，提升競爭能力。
億緯鋰能也透露，公司正逐步開拓“全球制造、全球服務、全球合作”的新局面，今年上半年，公司海外布局進展順利，全資孫公司億緯匈牙利將依托國內制造優勢及運營經驗，在匈牙利德布勒森建設45萬平方米的生產基地，大規模建設大型圓柱乘用車鋰離子動力電池產能；此外，億緯鋰能在馬來西亞、美國的海外項目也進展順利。
據悉，截至目前，在17家上市惠企中，超過8成的企業在海外建立了生產、銷售和研發等方面的分支機構，以加強市場拓展和客戶服務，而如果延展到非上市企業，這個數量還會更多，全球化企業、跨國公司，在惠州已是常見。
惠報全媒體記者劉煒煒
惠州東江圖片社供圖
