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廣惠城際北延段和稔平環島高速先行段建成通車

惠州打造綜合立體交通網絡，助力建設大灣區“半小時生活圈”

　　惠州交通建設再傳捷報！9月29日，廣惠城際北延段、稔平環島高速先行段建成通車。廣惠城際北延段作為粵港澳大灣區城際軌道網的重要組成部分，開通運營后將在惠州北站實現城際與高鐵無縫銜接，進一步強化惠州北站的集聚輻射能力。稔平環島高速先行段通車后，將實現市區高速公路直達巽寮灣，進一步提升稔平半島通行效率，助力惠州旅游產業發展。

　　贛深高鐵、廣汕高鐵通車，廣惠城際北延段開通運營，韶新高速、惠龍高速、稔平環島高速先行段通車……近年來，惠州深入實施融深融灣行動，加快推進軌道交通和“豐”字交通主框架建設，不斷完善綜合立體交通網絡，以交通支撐產業發展，助力建設大灣區“半小時生活圈”。

惠州北站候車廳。

　　加快融入“軌道上的大灣區”

　　廣惠城際北延段是省、市“十四五”規劃重點交通建設項目。線路自既有廣惠城際小金口站北端引出，沿惠州大道向北走行，以隧道形式下穿京九鐵路，經麒麟山森林公園、下穿小金河、上跨倚山路，并行贛深高鐵引入惠州北站。線路全長6.36公里，其中地下段長5.05公里，設計速度地上段200公里/小時、地下段160公里/小時。

廣東城際線網示意圖。 圖片由廣東城際提供

　　廣惠城際北延段與贛深高鐵在惠州北站實行共站管理，打通了市民出行“最后一公里”，實現城際鐵路與高鐵“零距離換乘”。同時，作為惠州中心城區核心交通樞紐，惠州北站通過城際鐵路開啟與東莞、廣州、佛山、肇慶、清遠等城市的直通互聯，進一步強化了區域綜合交通樞紐的集聚輻射能力。

　　2024年5月26日，廣佛南環、佛莞城際開通運營，與廣惠、佛肇城際串聯，惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶五座城市實現一線貫通。廣惠城際北延段開通運營后，惠州北站將并入大灣區城際鐵路網。據了解，廣惠城際計劃日常從惠州北站出發城際列車28車次、到達33車次，其中大站停10車次、特快2車次，周末在日常基礎上增加車次。今后，旅客在惠州北站下高鐵后，可乘坐城際鐵路前往東莞、廣州、佛山、肇慶、清遠等地。

　　從贛深高鐵、廣汕高鐵建成通車，到廣惠城際北延段開通運營，近年來，惠州全力推動軌道交通建設，加快融入“軌道上的大灣區”。目前，全市形成“三線九站”高鐵布局，高鐵總里程258公里，居全省第一。

　　特別是去年5月“大灣區大號地鐵”上線后，帶動廣惠城際客流量持續攀升。據悉，今年以來，廣惠城際發送旅客近260萬人次，工作日平均客流量達1.3萬-1.6萬人次，節假日及周末平均客流量達2.7萬-3.0萬人次，客流增長顯著。

市民乘坐廣惠城際。

　　當前，惠州正在加快推動深惠城際、惠大鐵路安全能力提升、地鐵14號線東延（惠州段）等項目前期工作。“十四五”期間，全市軌道交通運營里程將達到446公里，新增208公里，比“十三五”末增長87.4%。

　　實現高速公路直達巽寮灣

　　稔平環島高速全長約48公里，項目起于惠東縣吉隆鎮平政村，順接規劃河惠汕高速公路并與深汕西高速相交，經黃埠鎮、平海鎮、巽寮濱海旅游度假區，終于惠東縣巽寮鎮赤砂村，順接惠州海灣大橋。項目為雙向六車道，設計時速100公里。

　　據了解，建成通車的先行段長約5.5公里，起點順接惠州海灣大橋，終點為巽寮互通，并新設金海灣收費站。“以前，游客到巽寮灣，大多從巽寮灣收費站出來，然后轉省道387（原縣道210）。”項目有關負責人介紹，環島高速先行段建成通車后，將實現高速公路直達巽寮灣，游客選擇從金海灣收費站出來后進入金海灣大道，即可抵達巽寮灣景區。

稔平環島高速赤砂互通。

　　每到旅游旺季，巽寮灣景區都會吸引大量游客前來游玩。由于稔平半島內目前沒有開通高速公路，且縣道、鄉道等級不高，經常發生堵車，既影響游玩體驗又給當地居民工作生活帶來不便。環島高速先行段通車后，將極大緩解省道387的通行壓力，外地游客通過環島高速先行段前往巽寮灣，可以大大降低堵車風險。

　　建設稔平環島高速是打造廣東沿海經濟帶、加快產業轉型的需要。據介紹，項目計劃2027年建成通車。屆時，環島高速與深汕西高速連接，將實現稔平半島與外部高速公路的有效銜接，極大緩解島內交通壓力。惠東平海到惠州市區僅需1個小時，前往廣州、深圳、汕尾的車程將縮短近40分鐘。

　　隨著交通網絡進一步完善，稔平半島將更好承接大灣區產業轉移，對增強大灣區輻射帶動能力、促進粵東地區經濟社會發展具有重要意義。

　　記者體驗

惠州北站至云山站只需7分鐘

　　9月29日上午，廣州東環城際鐵路（番禺-白云機場北）、琶蓮城際鐵路同步開通運營，并與廣惠、廣肇、廣清、廣州東環城際鐵路（白云機場北-花都）貫通運營，實現大灣區城際鐵路從“線”到“網”的飛躍。

　　據介紹，成網運營后，廣東城際將全面采用“站站停+大站快車+特快列車+直達列車”公交化運營方式，滿足不同旅客的出行需求。

　　9月29日上午9時44分，記者在惠州北站乘坐廣惠城際列車，在不停靠小金口站的情況下，9時51分到達云山站，全程用時僅7分鐘。即日起，旅客可通過國鐵12306購票，也可通過廣州地鐵APP乘車碼乘車。記者在中國鐵路客戶服務中心12306上查詢看到，從惠州北站乘坐城際鐵路可直達白云機場北站，最快用時1小時55分。

市民駕車去巽寮灣更加便捷

　　市民駕車前往惠東巽寮灣多了一種新選擇！9月29日下午4時許，惠州稔平環島高速先行段（巽寮互通至赤砂互通段）正式通車，駕車沿先行段可經金海灣收費站直接通達巽寮灣等濱海旅游度假區，市民出行將更加方便、快捷。

　　惠州稔平環島高速是廣東省“十四五”規劃中的重點交通設施建設項目，也是廣東省高速公路網“五橫線”的重要組成部分。該項目起于惠東吉隆平政村，順接規劃河惠汕高速并與深汕西高速相交，經黃埠、平海、巽寮，終于惠東巽寮赤砂村，順接惠州海灣大橋，全線長約48公里，設計時速100公里，雙向六車道。

　　此次通車的先行段是順接惠州海灣大橋的稔平環島高速項目尾段，主線長約5.5公里，包含巽寮互通（先行開通A、B、D匝道）及赤砂互通立交2座，新設置金海灣收費站。

　　9月29日下午5時許，記者駕車從金海灣收費站駛入惠州稔平環島高速先行段，一路走來，路面整潔、安靜而舒適，各類交通標識牌、交通標線等交安設施完善，讓出行更加無憂。采用100公里的時速前行，不足5分鐘就到了惠州海灣大橋。

　　記者體驗發現，惠州稔平環島高速先行段通過赤砂互通與現有巽寮灣收費站相連，也就是說，國慶假期市民駕車前來旅游觀光，不僅可以經赤砂互通由巽寮灣收費站下高速，還可以自環島高速先行段金海灣收費站下高速直達巽寮灣核心景區，出行又多了一種新選擇。

　　“環島高速先行段建成通車后，將極大地緩解廣惠東延線巽寮灣收費站出入口的交通壓力。”惠州稔平環島高速公路有限公司副總經理張效磊介紹，環島高速將與濱海旅游公路協同發展，打造濱海旅游“快進慢游”網絡，推動稔平半島的濱海旅游產業邁上新臺階，帶動當地經濟發展，有效促進就業，為周邊居民帶來更多的發展機遇和實惠。

　　未來，環島高速全線通車后，將進一步完善稔平半島地區的交通網絡，更好地承接大灣區的產業轉移，對增強大灣區的輻射帶動能力具有重要意義。接下來，惠州交投集團將持續加強項目質量安全管理工作，進一步優化施工組織，確保全線通車目標按既定規劃如期實現，為惠州加快構建“豐”字交通主框架提供保障。

　　文字 惠州日報記者戴建 劉豪偉 通訊員鐘慧綺 呂采燕

　　圖片（除署名外） 惠州日報記者李松權 楊建業