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座艙里的“惠州智造”，守護安全出行

去年惠州智能網聯汽車產業產值超過500億元

　　●惠州日報記者劉煒煒

　　“有了輔助駕駛這個得力‘幫手’，堵車也不覺得那么累了。”周一上午，家住市區金山湖的阿布駕車前往江北上班，行駛至東江大橋附近，阿布輕點車內按鍵，開啟交通擁堵輔助功能，車輛自動保持安全車距，平穩前行。

　　這是駕駛智能化的常見場景。阿布說，當初購車時，車輛的自適應巡航、自動緊急制動和盲點檢測等功能，是吸引他的核心賣點。他或許不清楚的是，這些功能的背后，很可能有“惠州智造”在提供核心技術支持。

　　2024年，惠州智能網聯汽車產業產值超過500億元，集聚產業鏈核心企業近50家。企業方面，德賽西威、億緯鋰能、華陽集團3家惠企成功躋身2025年中國汽車供應鏈百強，顯示出強大競爭力。

　　智駕惠民

　　智駕成駕駛員安全行車重要幫手

　　“這個車位對我來說也太窄了，可能停不進去。”來到華貿天地，新手司機文婷對著商場地庫的車位犯愁。坐在副駕的閨蜜小嵐嫣然一笑：“打開自動泊車不就完了。”

　　隨即，文婷按下車鍵，車輛立刻通過環視攝像頭掃描車位，屏幕上顯示出規劃路徑。同時，方向盤快速轉動，車輛先靠近右側邊線，再精準回正，最終停穩后，文婷下車查看，左右距離剛好10厘米。“以前逛商場都找露天車位，現在，我再也不怕地庫了。”

　　自動泊車、自適應巡航，隨著人工智能時代的到來，這些在前幾年聽起來還有些“科幻”“超前”的功能，現在已經快速來到我們身邊。

　　網約車師傅海升在開了近15年油車后，也于今年上半年趕潮流換了新能源車。“除了節能環保，成本更低，開起來更智能也是我選擇新能源車的關鍵。”他告訴記者，智駕比較常用的功能包括自適應巡航、車道居中保持、自動泊車輔助、交通擁堵輔助、導航輔助駕駛等。“這些功能對我們網約車司機非常友好。”

　　導航輔助駕駛功能主要在高速或城市快速路上，車輛能根據預設導航路線，自動完成進出匝道、超越慢車、切換高速等動作，是實現“A到B點”智能駕駛的關鍵一步。

　　經常往返惠州廣州的工程師高迪說，該功能是安全行車的重要幫手。

　　產業掃描

　　兩大龍頭在國內多個領域領先

　　在躋身2025年中國汽車供應鏈百強的3家惠州企業中，億緯鋰能聚焦新能源電池，在智駕這個產業藍海中沖鋒馳騁的，是德賽西威和華陽集團這兩大行業龍頭。

　　今年5月，2024中國汽車智能化供應商收入排名TOP50榜單發布，德賽西威排名榜首，華陽集團則位列第六。

　　德賽西威是國內座艙域控、中控屏及液晶儀表屏等多個領域的龍頭企業。蓋世汽車研究院統計數據顯示，今年1~9月，德賽西威座艙域控供應商裝機量達到1052822套，市場份額為15.8%，在國內排名第一。

　　走進德賽西威產品展廳，一款新一代旗艦級AI智能座艙域控制器EA01U吸引了眾多來訪者關注。“公司在智能座艙、輔助駕駛兩大領域的拳頭產品已形成獨特競爭優勢。”德賽西威相關負責人介紹，這款控制器是基于下一代旗艦級車規芯片打造，核心創新點在于采用中央計算架構設計、搭載端云一體的Omni多模態大模型、搭載自研視頻和音頻增強算法。在用戶體驗層面，其生成式AI助理可實現秒級響應、支持“車家互聯”和極致視聽功能，使座艙從“控制中樞”升級為“第三生活空間”。

德賽西威的智能座艙產品。惠州日報記者鐘暢新 攝

　　華陽集團同樣擁有豐富的汽車電子產品線。該公司可實現智能座艙聲光電全場景體驗，是HUD（車載抬頭顯示）的龍頭供應商。截至目前，其HUD全球出貨量累計超350萬臺，位列國內第一。

　　蓋世汽車研究院統計數據也顯示，今年1~9月，華陽集團旗下華陽多媒體AR-HUD裝機量227602套，市場份額22.3%，排名國內第一。

　　在華陽多媒體的測試實驗室，技術人員正在對新研發的景深式3D AR-HUD產品進行智能化應用測試。該公司相關負責人介紹，其AR-HUD產品已可以基于AI能力，根據道路實際情況實時生成指示提示信息，能更好地與路面、周圍環境進行擬合，給駕乘人員帶來更友好、自然、直觀的視覺體驗。

　　決勝未來

　　惠企不斷加大智能化布局

　　中國汽車工業協會最新數據顯示，今年10月，我國新能源汽車產銷同比保持快速增長，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的51.6%，占有率首次過半。這對于汽車電子尤其是智能駕駛產業來說，無疑提供了更大的發展空間。

　　德賽西威是廣東省首批、惠州首家“智能網聯汽車產業鏈”鏈主企業。該公司相關負責人表示，惠州產業集聚效應明顯、核心產品全國領先、產業鏈協同潛力巨大，擁有發展汽車電子產業的重要優勢。公司對惠州未來發展前景十分看好，將堅持扎根當地做大做強。

　　加大AI領域布局無疑是決勝未來的重要抓手。記者了解到，面對AI大模型與高性能算力激增的需求，德賽西威已在惠州建設智能計算中心并部署了算力設備。

　　從戰略定位來看，德賽西威智能計算中心將承擔三大核心角色：一是“產品迭代引擎”，為智能座艙、輔助駕駛產品的快速開發與測試提供算力保障；二是“技術創新基座”，支撐人機交互、車路協同、L4級自動駕駛等前沿領域的算法研究；三是“成本優化抓手”，通過自建算力降低對外部資源的依賴，提升數據處理與模型迭代效率，強化全棧研發能力。

　　華陽集團也在加強智能化布局。目前，其汽車電子業務緊緊圍繞“智能座艙、輔助駕駛、智能網聯”三大領域，可面向整車企業提供配套產品和服務，構建了從底層軟件到上層應用，從核心硬件到全棧開發的配套能力。如今，華陽在AI應用方面已布局在智能設計、智能制造、智能辦公、智能營銷等各個環節。

　　截至目前，華陽集團在生產制造等環節的整體“含智量”已達6成以上。

　　從一個零件到一套系統，從兩家龍頭到一個產業集群，惠州正以“芯”為核，“鏈”動全球，在智能駕駛的時代浪潮中，書寫著屬于這座工業城市的嶄新篇章。