近期，中央氣象臺持續發布暴雨預警，不少網友注意到，一些地方上下班時段常遇短時強降雨，這種強降雨疊加交通早晚高峰給大家的出行帶來不少困擾。為何上下班時段降雨概率高？暴雨天通勤，該注意哪些事項？城市與郊區降雨為何會有差異？針對這些問題，人民網采訪了中國氣象局，藍天救援隊李雪進行解讀。

為何上下班時段降雨概率較高？

談及上下班時段降雨概率較高的現象，李雪表示，從氣象數據統計來看，2005年至2023年京津冀地區各城市降水數據顯示，7月和8月期間，大多數城市降水多發時段集中在19時至22時。其中，承德、張家口、石家莊等太行山沿線城市的降水多出現在上午到中午；而北京、天津、滄州、唐山等地處平原地區的城市“夜雨”現象更為明顯，京津冀地區各城市7月、8月不同時段降雨累計日數也印證了多“夜雨”是華北平原夏季降雨的重要特征之一，這使得“晚高峰”出行常受降水影響。

李雪介紹，在雨季，京津冀地區的降雨主要受東亞夏季風影響。夏季風來臨后，副熱帶高壓位置偏北，其西側會產生低空急流，而夜間低空急流的增強是“夜雨”的主要原因。白天受太陽輻射加熱的影響，地面氣溫高，邊界層大氣湍流活動旺盛，與上部空氣混合作用強，湍流產生的摩擦阻力會減弱低空急流強度；夜間邊界層空氣穩定，湍流活動弱，摩擦力顯著減小，低空急流得以加強。當夜間低空急流加強后，處于副高西北邊緣、低空急流左前方的京津冀地區，因空氣抬升，易出現“夜雨”。

同時，地形分布對低空急流的強度也有一定影響，從河北南部到北京一帶，西側是太行山，東側是平原，會形成類似山谷風的熱力環流，夜間山區空氣下沉、平原空氣上升，形成溫度梯度，通過大氣熱成風作用增強低空急流，進而促使夜雨產生。

此外，夏季對流降雨的特征也加劇了上下班時段降雨的概率。夏季對流降雨雖在一天中任何時段都可能“隨機出現”，但多數地區對流天氣在日變化上存在兩個高峰時段：下午到傍晚、后半夜到清晨，正好與上下班出行高峰期重疊。其中，短時強降水最活躍的時段是午后16時至17時，午夜1時至2時和早晨7時至8時是短時強降水的兩個次峰值時段。盛夏時節陽光猛烈，地面持續被加熱，午后氣溫達到最高，空氣中的水汽被抬升至高空，遇冷成云致雨，易誘發熱力對流運動，形成雷陣雨，也就是常說的“下班雨”。

值得注意的是，“幸存者偏差”也會加深“上下班時總下雨”的印象。夜間和白天，人們多數留在室內，降雨影響較弱；而早晨、傍晚（尤其是工作日）的降水會明顯影響出行，往往讓人印象深刻。

暴雨天通勤，該注意哪些事項？

面對通勤途中可能遭遇的暴雨天氣，李雪強調，最有效的避險就是做好防范。

首先，要密切關注氣象部門發布的天氣預報和預警信息，盡量將出行計劃避開強降雨時段，牢記“任何重要的事情都沒有安全更重要”。若必須在雨天出門，需提前備好雨具，同時提前留意降水對交通的影響。比如，了解哪些路段容易積水或已出現積水，出行時堅決避開積水路段。

從出行方式來看，雨天盡量不要騎車出行。濕滑的路面對騎行十分不友好，尤其是路面上的標線，輪胎壓上去極易打滑，剎車時更易出現側滑導致摔車，增加安全風險。

若選擇駕駛車輛通勤，需注意降低車速、緩慢行駛。當目測前方積水深度可能超過15公分時，切勿貿然駛入積水中；停車時應盡量選取地勢較高的地方，絕對不能將車輛停放在大樹、廣告牌、電線桿等搭建物旁，防止搭建物因暴雨倒塌砸損車輛。同時，要定期檢查輪胎，保證胎紋完好并清理溝槽雜物，這樣才能讓輪胎快速排開積水，減少側滑幾率。此外，雨季來臨前，建議在車上準備好救生衣、求生哨、破窗器等自救裝備，以備不時之需。

城市與郊區降雨為何會有差異？

不少人會感覺相較于郊區，城市降雨雨更大、持續時間更短、局地性更強，這一現象與“城市雨島效應”密切相關。李雪解釋，城市雨島效應是指在城市地區，由于特殊的地表特征和人類活動，導致降雨量比周邊自然區域顯著增多的現象，就像城市上空有一朵專屬雨云，為城市帶來比郊區更多的降雨。

那么，“雨島效應”是如何形成的？一方面，大城市高樓林立，空氣循環不暢，盛夏時節，建筑物空調排放、汽車尾氣排放進一步加重了熱量的超常排放，使城市上空形成熱氣流，熱氣流越積越厚，最終促使降水形成。另一方面，大城市大氣環流較弱，城市熱島產生的局地氣流上升，有利于對流性降水的發生與發展；同時，城區空氣中凝結核多，對暖云降水有促進作用，且城市下墊面粗糙度大，會使降水雨系減慢，延長城區降水時間。這些因素共同作用，便形成了“雨島效應”。

事實上，“雨島效應”并非現代產物，早在一百多年前，氣象研究者就已注意到這種現象，直到近20年才開展系統研究。歷史資料顯示，城市云量隨城市發展呈逐漸增多趨勢，城市和郊區農村的低云量存在明顯差異，且隨著城市規模不斷擴展，“雨島”效應愈發明顯。

當前，全球正處于城鎮化快速發展期，城市發展需綜合考慮氣候環境和人類活動的影響，以可持續發展為目標。因此，近年來國內外許多城市開始呼喚綠地回歸，在城市中引入更多綠地水體和公園，希望通過這些改造，在改善人居環境的同時，減緩包括“雨島效應”在內的“五島效應”，讓城市更加宜居。