原標題：

2025年交通運輸高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會舉行
構(gòu)建外圍交通大環(huán)線實現(xiàn)“客貨分離”

　　今年，大亞灣開發(fā)區(qū)將重點實施5萬噸級液化烴碼頭等6大港口工程，加快推進G228大亞灣段、濱海旅游公路建設(shè)，啟動臨惠路、龍盛五路等深惠跨界道路建設(shè)，計劃于上半年完成272座公交候車亭改造……4月1日上午，大亞灣開發(fā)區(qū)舉行2025年交通運輸高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會。區(qū)交通運輸和海洋經(jīng)濟局相關(guān)負責(zé)人介紹大亞灣開發(fā)區(qū)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況，并與現(xiàn)場記者互動，回答記者相關(guān)提問。

　　重點實施6大港口工程

　　2025年大亞灣開發(fā)區(qū)工作會議提出，“開創(chuàng)港產(chǎn)城深度融合發(fā)展新局面。”過去一年，大亞灣港口樞紐功能實現(xiàn)突破性進展，荃美石化碼頭建成投產(chǎn)，5萬噸液體散貨碼頭等4個重點項目全面開工，港口一路、港口二路加速建設(shè)。

　　基于港口樞紐功能突破性提升的良好發(fā)展態(tài)勢，大亞灣如何在加快推進港口發(fā)展建設(shè)、強化港區(qū)安全監(jiān)管的同時，促進港產(chǎn)城深入融合發(fā)展？

　　今年，大亞灣以實現(xiàn)港口高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全為目標，統(tǒng)籌推進安全提級、基建攻堅、產(chǎn)業(yè)賦能三大工程。安全治理方面，大亞灣參照石化區(qū)封閉管理模式，通過政府聯(lián)席會議統(tǒng)籌、業(yè)主委員會自治、專家智庫支撐、第三方機構(gòu)巡查，實現(xiàn)人車精準管控，提升港區(qū)安全水平。

5萬噸液化烴碼頭航拍圖。區(qū)交通運輸和海洋經(jīng)濟局供圖

　　硬件建設(shè)上，重點實施5萬噸級液化烴碼頭等6大港口工程，同步完善港區(qū)路網(wǎng)、消防、污水管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施。項目攻堅聚焦石化配套物流園、愷齊揚宇聯(lián)運中心、中油大安泵站建設(shè)，聯(lián)合上港物流拓展第九類危險品集裝箱新航線，加速貨物吞吐量增長。

　　同時組建港口發(fā)展咨詢委員會，深化港區(qū)與石化區(qū)資源整合，推動港口要素與產(chǎn)業(yè)的深度融合，加快構(gòu)建“以安全筑基、以項目強港、以產(chǎn)業(yè)興港”的發(fā)展新格局。

　　破解主干道沿線“馬路經(jīng)濟”問題

　　“今年我們將以《重點交通基礎(chǔ)設(shè)施和集疏運體系專項規(guī)劃》編制為抓手，推進國道G228大亞灣段、濱海旅游公路建設(shè)及省道S254、S387大亞灣段規(guī)劃線位調(diào)整，構(gòu)建外圍交通大環(huán)線,實現(xiàn)‘客貨分離'的目標。”面對推動公共交通發(fā)展方面的具體舉措問題，該負責(zé)人表示，將通過系統(tǒng)性疏解過境貨運壓力，著力破解主干道沿線“馬路經(jīng)濟”問題。

　　在區(qū)域交通互聯(lián)方面，加速龍山一路與深圳南坪快線三期規(guī)劃對接，并啟動臨惠路、龍盛五路等深惠跨界道路建設(shè)；同步開展惠大高速輔道（風(fēng)田水庫橋—新橋段）拓寬工程前期工作，協(xié)同惠陽區(qū)打通內(nèi)環(huán)東路與高鐵樞紐快速通道；實施義聯(lián)五路、石化區(qū)東門定向匝道等節(jié)點改造，構(gòu)建“外聯(lián)深惠、內(nèi)暢循環(huán)”的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

　　另外，為支持交通運輸企業(yè)發(fā)展，市、區(qū)兩級部門已制定落實有關(guān)扶持政策，主要包括對公路運輸企業(yè)新增載重80噸以上貨運車輛，按購車價5%給予一次性獎勵，單企最高150萬元；水運企業(yè)新建或外市遷入單船載重2000噸以上且承諾經(jīng)營滿5年的船舶，按船齡分級給予每噸50元~70元獎勵，其中船齡10年以內(nèi)的可疊加最高400萬元貸款貼息支持。同步推進老舊運輸裝備更新淘汰，對提前報廢國四及以下排放標準營運貨車，按車型和提前報廢年限實施1萬~4.5萬元的差異化補貼；對提前報廢且同時新購國六排放標準或新能源營運貨車的，按車型和動力類型再疊加2.5萬~9.5萬元補貼，對達到報廢船齡的營運船舶按總噸位給予500元~2200元/噸拆解補貼等。

　　改造272座公交候車亭

　　“我們將在今年上半年完成272座公交候車亭建設(shè)改造工程，提升市民群眾候車環(huán)境。”發(fā)布會上，圍繞記者關(guān)心的公共交通發(fā)展問題，該負責(zé)人給予回應(yīng)：“目前，我們正著力構(gòu)建高效便捷的公共交通服務(wù)體系，通過動態(tài)優(yōu)化公交線網(wǎng)及班次，重點強化臨深片區(qū)地鐵接駁和石化園區(qū)通勤保障。”

　　作為經(jīng)濟社會發(fā)展的前置性工程，農(nóng)村公路不僅承載著群眾出行需求，更是串聯(lián)城鄉(xiāng)要素、激活區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)鍵紐帶。記者在發(fā)布會獲悉，今年大亞灣投資推動43公里農(nóng)村公路提檔升級，重點對澳頭街道媽廟村、西區(qū)街道漳浦村等17個自然村實施“一路一策”改造，通過“白改黑”路面升級、智能排水系統(tǒng)建設(shè)、生態(tài)停車場配套等措施提升路網(wǎng)品質(zhì)。該項目將同步結(jié)合濱海旅游資源和古村落自然風(fēng)光優(yōu)勢，著力打造串聯(lián)特色產(chǎn)業(yè)與旅游節(jié)點的景觀公路，重點完善景區(qū)接駁路線和服務(wù)設(shè)施布局，實現(xiàn)“交通+產(chǎn)業(yè)+旅游”的良性互動。

　　　 惠州日報記者黃旭新 通訊員陳文超