南方日報訊 （記者/劉倩）3月30日凌晨，隨著最后1立方米混凝土順利澆筑完成，長興村特大橋跨G15沈海高速（72+128+72）米連續(xù)梁在陽西境內(nèi)順利合龍，標(biāo)志著項目工程建設(shè)取得關(guān)鍵性突破，為廣湛高鐵早日建成通車打下堅實基礎(chǔ)。

　　記者從廣東省鐵投集團了解到，一季度廣東鐵路建設(shè)迎來“開門紅”，完成鐵路建設(shè)投資近100億元，同比增幅31%，多個項目建設(shè)取得關(guān)鍵性突破。

　　搶抓施工黃金季

　　省管鐵路項目建設(shè)“加速度”

　　汕汕高鐵首開段汕尾至汕頭南段今年內(nèi)將建成開通。鐵投集團成立保開通領(lǐng)導(dǎo)小組和工作推進專班，統(tǒng)籌落實相關(guān)工作，全面吹響“保節(jié)點”“保開通”沖鋒號，力爭早日實現(xiàn)開通運營。1月9日，汕尾至汕頭南段最后一孔箱梁順利架設(shè)完成，正式進入橋面系及無砟軌道工程施工階段。1月14日，濠江特大橋160米剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍，全線完成特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工任務(wù)。2月3日，全線控制性工程仙庵隧道安全順利貫通。目前，全線站房項目建設(shè)進展順利，無砟軌道工程已完成120單線公里。

　　3月28日，廣湛高鐵漠陽江特大橋（60+96+60）米連續(xù)梁順利合龍，打通了架梁主線的關(guān)鍵通道。受漠陽江水流量大、雨季水位高、地下水長期侵蝕等地質(zhì)環(huán)境的影響，廣湛公司聯(lián)合參建單位針對菱形掛籃多工況的受力檢算、懸臂段掛籃標(biāo)高精確控制等多個高難度工序全方位、全過程盯控，嚴(yán)格把好安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)、進度關(guān)、環(huán)保關(guān)，最終順利完成了漠陽江特大橋深水樁基、承臺、墩身、0號塊等重大節(jié)點的施工任務(wù)。該連續(xù)梁的順利合龍，打通了架梁主線的關(guān)鍵通道，加速了預(yù)制箱梁架設(shè)進度，為后續(xù)鋪軌施工奠定堅實基礎(chǔ)。

　　此外，其他多條在建項目搶抓施工有利天氣，在確保安全和質(zhì)量前提下，全面加快項目建設(shè)進度。珠機城際二期接觸網(wǎng)首條承力索成功架設(shè)，珠海機場站底板全面澆筑完成。梅龍高鐵站前工程進入沖刺階段，計劃站前路基、橋梁、隧道以及邊坡等附屬工程今年9月底前完成。揭惠鐵路惠來特大橋、百吉嶺隧道等全線重難點工程進展順利。珠肇高鐵跨高明河特大橋首根主墩順利澆筑完成。

　　鉚足干勁抓落實

　　項目前期工作按下“快進鍵”

　　據(jù)了解，今年省鐵投集團主導(dǎo)鐵路建設(shè)項目16項，年度投資計劃511億元，同比2022年增加23.72%，力爭完成年度投資超600億元。目前，鐵投集團主導(dǎo)在建項目建設(shè)規(guī)模1114公里，總投資2755億元，已累計完成投資超過1075億元，整體工期有序可控。

　　根據(jù)廣東2023年重點建設(shè)項目計劃安排，鐵投集團今年計劃主導(dǎo)鐵路建設(shè)開工項目分別為深南鐵路珠三角樞紐機場至省界段、羅定至岑溪鐵路廣東段，目前正加快推動規(guī)劃研究，力爭實現(xiàn)年內(nèi)開工建設(shè)。同時積極會同廣鐵集團加快推動梅州至武平、漳州至汕頭、合浦至湛江、湛江至海口鐵路等項目前期工作。

　　“十四五”后三年，鐵投集團將按照國家和省相關(guān)綜合交通、鐵路規(guī)劃，積極落實廣東打造形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”協(xié)同聯(lián)動發(fā)展格局，承擔(dān)建設(shè)、出資任務(wù)項目共計31個，總里程約2780公里，總投資規(guī)模約6470億元。力爭在“十四五”末、“十五五”初，建成粵港澳大灣區(qū)內(nèi)1小時交通圈，廣州、深圳等中心城市與各地級市2小時交通圈，與周邊省會城市實現(xiàn)3小時交通圈。