伴隨著一年來(lái)密集的“擴(kuò)建潮”，粵港澳大灣區(qū)正成為全球機(jī)場(chǎng)跑道密度最高的區(qū)域之一，“世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群”加速形成，藍(lán)圖日漸變?yōu)閷?shí)景。

　　今年7月30日，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)第五跑道成功試飛，這將是中國(guó)第二座、大灣區(qū)首座五跑道機(jī)場(chǎng)；8月3日，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道飛行校驗(yàn)順利完成，為年內(nèi)投用奠定基礎(chǔ)；加上2024年11月香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)正式啟用，已有13條機(jī)場(chǎng)跑道在用的粵港澳大灣區(qū)，將很快迎來(lái)第14、15條跑道。

　　目前，大灣區(qū)內(nèi)有廣州、深圳、香港三座樞紐機(jī)場(chǎng)，珠海、澳門(mén)兩座干線機(jī)場(chǎng)，以及惠州、佛山兩座支線機(jī)場(chǎng)，航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球200多個(gè)城市。

　　除了廣州、深圳、香港的機(jī)場(chǎng)，大灣區(qū)其他幾座機(jī)場(chǎng)也不斷刷新改擴(kuò)建“進(jìn)度條”。2024年5月，惠州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建機(jī)坪正式啟用，停機(jī)位從原來(lái)8個(gè)增至14個(gè)；11月，澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建填海工程動(dòng)工；12月，佛山機(jī)場(chǎng)新航站樓投入使用……

　　《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。鞏固提升香港國(guó)際航空樞紐地位，強(qiáng)化航空管理培訓(xùn)中心功能，提升廣州和深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)澳門(mén)、珠海等機(jī)場(chǎng)功能，推進(jìn)大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)錯(cuò)位發(fā)展和良性互動(dòng)。

8月26日，深圳航空的飛機(jī)在深圳機(jī)場(chǎng)三跑道進(jìn)行驗(yàn)證飛行。新華社發(fā)

　　2024年，大灣區(qū)7座機(jī)場(chǎng)旅客總吞吐量突破2億人次，折射出大灣區(qū)城市群活力提升、對(duì)外開(kāi)放擴(kuò)大以及城市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，為大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建提供了強(qiáng)有力支撐。

　　機(jī)場(chǎng)群的發(fā)展，也與大灣區(qū)“硬聯(lián)通”加速密不可分。

　　隨著廣深港高鐵、港珠澳大橋等多個(gè)大型跨境基建項(xiàng)目相繼落成，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)已在大灣區(qū)建立了緊密、多維度的海陸空聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)搶抓深中通道開(kāi)通機(jī)遇，在中山、江門(mén)啟用兩座航空港，開(kāi)通深中、深江兩條機(jī)場(chǎng)快線……

　　日前，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓工程通過(guò)竣工聯(lián)合驗(yàn)收，未來(lái)這里的綜合交通中心還規(guī)劃引入6條高鐵和3條城際鐵路；由中鐵建工集團(tuán)承建的深圳機(jī)場(chǎng)東站規(guī)劃車(chē)場(chǎng)規(guī)模6臺(tái)14線，深江鐵路、廣深第二高鐵、深大城際鐵路以及多條地鐵等將在此交匯，旅客上樓可搭乘飛機(jī)，下樓可換乘高鐵和地鐵，所有中轉(zhuǎn)最快可在5分鐘內(nèi)完成。

　　四通八達(dá)、彼此聯(lián)動(dòng)的海陸空聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，不斷刷新“灣區(qū)速度”。中鐵建工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，深圳機(jī)場(chǎng)東站建成后，從這里出發(fā)，半個(gè)小時(shí)可到廣州南沙自貿(mào)區(qū)，1小時(shí)可到江門(mén)，將成為大灣區(qū)的關(guān)鍵樞紐站點(diǎn)之一。

　　大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群還明確差異化定位體系。在協(xié)同機(jī)制方面，已建立珠三角五大機(jī)場(chǎng)主席會(huì)議機(jī)制，每年召開(kāi)會(huì)議促進(jìn)合作交流；2023年底“經(jīng)珠港飛”政策正式實(shí)施，從內(nèi)地出發(fā)經(jīng)港珠澳大橋前往香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客，無(wú)須辦理香港入出境手續(xù)；香港與東莞合作的“東莞—香港國(guó)際空港中心”已累計(jì)服務(wù)超過(guò)300家大灣區(qū)外貿(mào)企業(yè)……

　　協(xié)同機(jī)制正使大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群從“規(guī)模優(yōu)勢(shì)”升級(jí)為“質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)”。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2030年，大灣區(qū)航空客貨運(yùn)需求量將達(dá)3.87億人次、2000萬(wàn)噸。大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群正形成“香港國(guó)際中轉(zhuǎn)+廣州亞太樞紐+深圳新興市場(chǎng)直航”的多層網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體及新興市場(chǎng)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的全球連接能力。

　　中國(guó)（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長(zhǎng)王國(guó)文表示，機(jī)場(chǎng)群的擴(kuò)容不僅會(huì)使大灣區(qū)成為連接中國(guó)與全球的航空物流樞紐，還會(huì)在區(qū)域內(nèi)降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素自由流動(dòng)和高效配置，帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，推動(dòng)大灣區(qū)從“世界工廠”向“世界市場(chǎng)”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

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　　深圳機(jī)場(chǎng)T2航站區(qū)開(kāi)工

　　設(shè)計(jì)年旅客吞吐量3100萬(wàn)人次

　　據(jù)新華社深圳電 23日，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站區(qū)、北貨運(yùn)區(qū)及綜合配套工程正式開(kāi)工，兩個(gè)項(xiàng)目建成后將推動(dòng)深圳機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模體量、保障能力、運(yùn)行效率、發(fā)展空間多重躍升。

　　此次開(kāi)工的T2航站區(qū)項(xiàng)目位于機(jī)場(chǎng)北側(cè)，一跑道和二跑道之間，建成后將與T3航站區(qū)、衛(wèi)星廳共同組成深圳機(jī)場(chǎng)中央航站區(qū)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)年旅客吞吐量3100萬(wàn)人次，將建設(shè)40萬(wàn)平方米的T2航站樓主體功能區(qū)、53個(gè)站坪機(jī)位，同步配套3萬(wàn)平方米的軌道換乘中心、3萬(wàn)平方米的地面交通中心、14.35萬(wàn)平方米的停車(chē)樓等。

　　同時(shí)，T2航站樓將與穗莞深城際、深圳地鐵11號(hào)線、深圳地鐵20號(hào)線、深大城際等軌道交通銜接；并將通過(guò)捷運(yùn)系統(tǒng)高效通達(dá)T3航站樓、衛(wèi)星廳等區(qū)域。旅客不僅可以無(wú)縫完成空鐵聯(lián)運(yùn)、陸空銜接，還能高效便捷地在不同航站樓之間實(shí)現(xiàn)快速中轉(zhuǎn)。

　　北貨運(yùn)區(qū)項(xiàng)目位于T2航站樓以北，貨站區(qū)總用地80.4萬(wàn)平方米，建筑面積57.06萬(wàn)平方米；配套站坪及生產(chǎn)輔助區(qū)總用地57.3萬(wàn)平方米。根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目建成投用后將與T2航站區(qū)形成配套，每年新增航空貨郵保障能力有望超過(guò)180萬(wàn)噸，為粵港澳大灣區(qū)高端制造、跨境電商、生鮮冷鏈等產(chǎn)業(yè)提供更強(qiáng)大的物流支撐。

　　據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，兩個(gè)項(xiàng)目建成后將與深圳機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的T3航站樓、衛(wèi)星廳、一跑道、二跑道以及即將投用的三跑道高效協(xié)同，有力支撐深圳區(qū)位門(mén)戶(hù)復(fù)合型國(guó)際航空樞紐建設(shè)。