雖然距離國慶假期還有一段時間，但多個在線旅游平臺都于近日陸續發布了國慶假期出行報告。數據顯示，今年國慶假期，國內機票價格下降明顯，且三線及以下城市居民出境游訂單增長明顯，顯示出出境游正變得越來越“下沉”的趨勢。

　　國內機票價格下降約兩成

　　日前，航班管家發布了《2024年國慶民航計劃數據前瞻》，該報告顯示，2024年國慶期間（10月1日-10月7日）民航預計執行客運航班總量達11.5萬班次，日均超1.6萬班次，同比增長6.2%、同比2019年增長11.20%（每年國慶周期跨度不一，報告采用日均數據進行對比，后同）。旅客運輸量預計達1618萬人次（僅含境內航司承運量），日均超230萬人次。

　　從目前計劃數據觀察，2024年國慶期間，千萬級機場（是指中國民用航空機場在一個日歷年中累計的旅客吞吐量大于或等于1000萬人次的機場集合）計劃起降架次與2023年相比皆有不同程度的增長，其中杭州蕭山增幅最高，另有十余座機場日均同比增幅超兩位數；41座千萬級機場計劃起降達17.8萬架次，占境內機場起降總量的79.5%，其中廣州白云國際機場、上海浦東國際機場、北京首都國際機場起降架次位列前三。

　　除頭部機場外，部分熱門旅游景點機場航班量大幅增長，大理鳳儀、喀什萊寧、張家界荷花、伊寧等機場表現突出，日均航班分別增長71.2%、52.4%、42.6%、39.0%。

　　而機票價格方面，根據航班管家披露的預訂數據，截至9月10日，2024年國慶期間國內經濟艙平均票價同比下降21%。攜程平臺披露的數據也顯示了同樣的趨勢，數據顯示，國慶期間，廣東機票均價同比下降20%，且截至9月8日，廣州、深圳在國慶期間的機票訂單量在高基數上仍然保持增長。

　　此外，對比2023年，2024年國慶期間國內航線多呈小幅加密態勢，日均增量排名前十的城市線集中在北京、上海、杭州等相關城市干線，國慶期間進一步加密；減量排名前十的航線相對分散，日均減量多在2-3班次。

　　出境游正變得越來越“下沉”

　　航班管家數據顯示，今年國慶期間，民航預計執行國際航班1.3萬班次，恢復至2019年的85.5%。航班集中于東南亞與東亞等地，兩者占比76.6%，日韓泰三國為最熱門目的地國家；航班恢復率上，排名前二十的國家中，馬來西亞、英國、阿聯酋、意大利、老撾、卡塔爾等國通航頻次超過2019年水平，美國市場仍保持較低的通航頻率，航班恢復不足三成。

　　但總體上，國際航班數量在快速增加，且2024年國慶假期國際航班價格也有所回落，因此更多游客選擇長線出境游。

　　同程旅行平臺上，不少國內前往歐洲、中東、非洲等長線目的地的熱門旅游產品，在節前一個多月就已提前售罄。國慶假期期間前往埃及、土耳其、匈牙利、肯尼亞等目的地的機票預訂熱度同比增幅均達到3倍以上。上海、北京、廣州、杭州等機場輻射人群廣，出境航班多，成為國慶假期的熱門出境出發地。

　　但值得關注的是，今年國慶假期期間，前往這些長線游目的地的游客中有了更多縣城和小鎮居民的身影。以往這些旅游消費中的“奢侈品”，也成為縣城居民們可以享受的旅行生活。

　　同程旅行數據顯示，在長線出境游消費者中，三線及以下城市居民占比超過40%，相關產品預訂熱度增長超2倍。拉薩、喀什、西寧、珠海、運城等二三線及以下城市假期期間的出境機票預訂熱度漲幅超過其他一線和新一線城市，為出境游市場帶來新的增長點。

　　去哪兒平臺的數據也顯示，出境游正變得越來越“下沉”。去哪兒大數據顯示，截至9月12日，國慶出境游訂單中，有19%來自三線及以下城市。從訂單量來看，常住地在三線及以下城市居民訂單量比去年增長了2.5倍，增幅遠高于平均水平；而二線城市出境游訂單量較去年增長了76%，新一線城市增長了45%，一線城市基本持平。

　　此外，從去哪兒平臺消費者畫像和預訂習慣來看，三線及以下城市的出行者更年輕、時間更靈活充裕，顯示出了更強的消費信心。三線及以下城市居民大多有著穩定的工作環境、更低的生活成本、更可支配的休閑時間，支撐了其較強的旅游消費增長潛力。

　　羊城晚報全媒體記者 李志文