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在中國(guó)航海日（7月11日）即將到來之際，6月16日，全球首艘智能研究與教學(xué)實(shí)訓(xùn)兩用船“新紅專”輪從大連出發(fā)，開啟2025年中國(guó)航海日系列活動(dòng)，并將在海南新海港水域開展在繁忙水道的智能航行實(shí)驗(yàn)，在海南洋浦港水域開展在狹窄水道的智能航行實(shí)驗(yàn)。
狹窄水道的航道寬度受限，水深多變，航行條件復(fù)雜，傳統(tǒng)船舶通過狹窄水道是對(duì)船舶駕駛?cè)藛T的極大考驗(yàn)。
大連海事大學(xué)無人船協(xié)同創(chuàng)新研究院執(zhí)行院長(zhǎng)王國(guó)峰介紹，“新紅專”輪不久前通過智能化系統(tǒng)控制，成功完成狹窄航道的自主航行，整體測(cè)試過程中還實(shí)現(xiàn)了船舶自主避碰、實(shí)時(shí)航線調(diào)整等關(guān)鍵操作。
據(jù)大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工研發(fā)室主任孫鋒介紹，“新紅專”輪配置有智能航行、智能平臺(tái)等6大智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了駕駛、輪機(jī)、電氣等設(shè)備深度融合，能實(shí)現(xiàn)自主操作。“只需要在控制臺(tái)輸入目的港，船舶就能自主完成航行任務(wù)。部署在船舶的感知傳感器，讓船舶可以根據(jù)航行環(huán)境條件進(jìn)行自主判斷與控制。”孫鋒說。
中遠(yuǎn)海運(yùn)（廣州）有限公司總經(jīng)理張安銘表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)為“新紅專”輪提供了“自由度”氣象導(dǎo)航系統(tǒng)和電子海圖導(dǎo)航裝備兩款智能通信導(dǎo)航產(chǎn)品，從硬件芯片到軟件算法全部自主可控，智能化程度達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，將在確保航行安全、提升航行效率和保護(hù)數(shù)據(jù)與系統(tǒng)安全方面提供有力支持。
據(jù)了解，作為2025年中國(guó)航海日系列活動(dòng)之一，此次百川向海——“新紅專”輪致敬海上絲路文化巡展全程近4000海里，航期約30天，在航時(shí)間約12天，沿途4省份6大靠泊點(diǎn)對(duì)社會(huì)公眾開放，設(shè)計(jì)航線遼寧大連—江蘇太倉—上海—福建泉州—海南海口—海南洋浦—海南瓊海—海南三亞。
