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“綠美廣東·人大代表在行動”主題活動關注深惠協同發展區建設
惠陽近期啟動規劃建設8條連接深圳道路

　　惠陽新規劃建設的深惠協同發展區面積達100平方公里，建設及項目招引情況如何？惠州與深圳、東莞對接的交通項目建設情況如何，深惠城際推進到哪一步了？……惠州是深圳都市圈的副中心之一，如何發揮臨深區位優勢，在融灣融深中實現高質量發展是熱議話題。

人大代表在薩瓦運動器材（惠州）有限公司了解企業生產經營情況。惠州日報記者鐘暢新 攝

　　7月18日，“綠美廣東·人大代表在行動”主題活動走進惠陽。我市的省、市、區人大代表走訪企業、園區及交通項目建設現場，并進行座談研討，就如何促進惠州與深圳、東莞深度融合、協同共贏提出意見建議。

　　推動機制規則銜接，加快打造深莞惠協同發展“橋頭堡”

　　《深圳都市圈發展規劃》提出，共建“龍崗—坪山—大亞灣—惠陽”和“坪地—清溪—新圩”兩大產業組團，重點發展高端制造和綠色低碳“一高一低”兩大產業，惠陽區加快打造深莞惠協同發展“橋頭堡”迎來了歷史新機遇。規劃出臺后，惠陽區在臨深片區規劃建設100平方公里深惠協同發展區，并努力推動納入省級以上重大平臺。

　　在惠陽區，人大代表走進薩瓦運動器材（惠州）有限公司了解企業生產經營情況，走訪梅龍湖智能制造產業新城調研園區引進產業項目的落地情況。

　　在薩瓦運動器材（惠州）有限公司碳纖維布生產車間，一條條黑色的碳纖維絲在自動化機器下“織”成碳纖維布，它們將用于生產碳纖維自行車和碳纖維動力沖浪板。碳纖維運動器材因其重量更輕、強度更好備受市場青睞，售價也比普通產品高，薩瓦的自行車平均售價1萬元/輛，沖浪板平均售價5萬元/臺。薩瓦是一家集研發、生產、銷售、服務于一體的運動器材企業，因產能不能滿足需求，今年7月該公司在新圩鎮的新廠房投入使用，年產能20萬輛/臺。

　　梅龍湖智能制造產業新城是惠陽（新圩）智能制造產業園的重要組成部分，旨在打造承接深圳產業外溢首選地。一、二期是工業平臺廠房項目，已累計引入113家企業；三、四、五期主要引進智能裝備制造、新能源及新材料、光電信息、機器人等高新技術產業項目，已引進尚為科技等5家企業，預計總產值81億元，其中惠州市杰準科技有限公司醫療零部件及產品組裝項目預計今年底建成投產。

　　座談會上，如何進一步在“軟服務”上對接深圳標準、持續優化營商環境是代表們普遍關注的焦點。“建議惠陽以深圳為師，在軟硬件建設尤其是法治化營商環境建設上努力對標深圳，營造公平公正的法治化營商環境。”市人大代表鐘君安表示，以規則的確定性來應對大環境的不確定性是提振企業發展信心的有力舉措。

　　市人大代表利敏則建議，惠陽應主動對接深圳，進一步優化兩地的制度、規劃銜接，全面梳理深惠兩地在辦事或要求上有差異的環節，如環保、稅務、社保、許可審批等涉及企業投資經營成本的，要盡可能縮小差距甚至實現與深圳同等條件或要求，以吸引更多深圳企業來惠州投資創業。她還建議惠陽在招引新興行業的企業時，結合行業特點做單獨的專項招商引資政策設計，精準篩選優質企業。

　　《深圳都市圈發展規劃》提出，攜手打造科技創新產業體系。深圳的科技創新碩果累累，如何加強創新聯動也是代表們關注的焦點。“深圳金融機構齊全，金融體量大，金融產品品類豐富，存在輸出資金獲取最大利潤的內在需求沖動，建議成立全面對接深圳科技創新資金保障工作專班，全面搭建本地優質企業與深圳股權投資機構、鏈主企業技術及采購的溝通渠道，滿足不同企業的股權融資需求。”市人大代表溫益兵表示，借助深圳力量促進科技、產業與金融的深度融合，能給惠陽發展新質生產力提供強大助力。

　　深惠協同發展區力爭2027年實現產值1800億元

　　惠陽是惠州唯一擁有同時臨深臨莞“地利”的縣（區）。在深入推進粵港澳大灣區建設、深圳都市圈發展、打造廣東高質量發展新增長極的大機遇下，對接深莞等城市的交通項目被視為“黃金通道”，能極大改善惠陽臨深臨莞區域交通通行能力。

　　調研中，人大代表先后到惠陽區秋長街道現場調研白石路—秋寶路、金湖路—工業三路、旺多路—丹梓北路等對接深圳道路的建設情況。記者從現場獲悉，秋長金湖路對接深圳工業三路項目計劃下半年啟動建設，明年春節前完工；新清大道項目計劃9月底完工；深汕西高速改擴建項目預計年內建成通車；新深惠快速路項目已進場；惠霞高速惠陽段已動工建設，惠坪高速項目有序推進。

　　目前，惠陽區已開展綜合交通專項規劃研究，高標準謀劃交通路網布局，并形成了階段性成果，通過了專家評審會。在融深融灣道路的專項規劃中，惠陽梳理了28條對接深莞的道路現狀、規劃建設等情況，建立融深融灣交通基礎設施項目庫，明確解決方案，合力安排建設時序，并結合片區發展需求，近期啟動新深惠快速路、新龍大道、旺多路、沿湖路、金湖路、吉橋路（惠州段）、YB51、X232等8個交通項目的前期工作。

　　在軌道交通方面，深汕鐵路惠陽段正在施工建設，深惠城際坪地至瀝林北段惠陽站正在開展前期工作，惠陽站綜合交通樞紐項目計劃年內動工建設。

　　座談會上，省人大代表李卓倫關注深惠城際的站點選址。他建議，結合共建“龍崗—坪地—大亞灣—惠陽”高端制造產業組團和“坪地—清溪—新圩”綠色低碳產業組團發展規劃，深惠城際在途經惠州沿線的站點選擇上，選擇人流比較密集的區域設站，方便群眾乘坐才能起到帶動片區發展的作用。

　　市人大代表鄭冠聰建議，建設對接深圳的道路時，以政府層面與深圳坪山區或龍崗區簽訂框架協議，約定道路的建設主體、建設標準、建設時序，這樣有利于兩地共同推進道路建設，對片區發展具有重要意義。

　　惠陽區人大代表陳潔則建議，加快建立跨區域協作機制，加強頂層設計與規劃引領，確保交通基礎設施建設與區域經濟社會發展相協調。同時，交通基礎設施建設面臨資金籌措、土地供應等挑戰，要積極探索多元化融資渠道、優化土地資源配置，提高土地使用效率。

　　目前，惠陽區正在編制深惠協同發展區總體概念規劃和首開區城市設計。深惠協同發展區將通過深莞惠紅色干線串聯新圩、秋長、淡水、三和等南部臨深鎮街以及惠陽（象嶺）智慧科技產業園、惠陽（新圩）智能制造產業園兩大千億園區，并以此為基礎往南部深圳方向延伸拓展，形成集中連片的臨深經濟發展主戰場，著力構建具有區域自主性、差異性的現代產業體系，在加強產業協同聯動、基礎設施“硬聯通”的同時，大力推進生態共治、服務對標，加強優質生活圈“深融合”，力爭到2027年深惠協同發展區實現產值1800億元。

　　統籌 惠州日報記者馮麗均

　　采寫 惠州日報記者馮麗均 黃尉宏