4月9日，市工信局公布新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范企業名單，經工信部認定，中商鋰新能源科技（惠州）有限公司為第五批新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件企業，再加上此前入選第二批新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件企業的惠州市恒創睿能環保科技有限公司，至此，我市共有兩家企業具有廢舊蓄電池回收、處置等資質。

　　動力電池回收是新能源汽車可持續發展的重要一環。隨著新能源電池“退役潮”臨近，動力電池回收緊迫性愈發凸顯。今年3月，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，提出實施回收循環利用行動，有序推進再制造和梯次利用。加快風電光伏、動力電池等產品設備殘余壽命評估技術研發，有序推進產品設備及關鍵部件梯次利用。隨著監管政策的不斷完善和利好政策的大力推動，未來，電池回收產業有望迎來新的發展機遇。

　　“白名單”企業具有一定的稀缺性

　　眼下，新能源汽車憑借省油、智能等優勢，獲得消費者的青睞。然而，大多數消費者對動力電池衰減甚至報廢后該如何處理知之甚少。

　　從2009年“十城千輛”工程算起，中國新能源汽車推廣已經有15年。早期推廣的新能源汽車，一般商用車運營3年、乘用車運營5年后，其動力電池就會報廢。當動力鋰電池壽命衰減至80%以下時，電池的電化學性能將出現明顯下滑，難以滿足汽車正常動力需求，電池進入退役狀態。

　　為規范鋰電池回收利用行業發展，工信部發布《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》，只有具備一定軟硬件實力的企業才被允許從事動力電池回收相關業務。2018年，工信部發布了第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，也就是業界俗稱的“白名單”企業。截至目前，已經發布的五批“白名單”企業共計156家，具有一定的稀缺性，也被視為電池回收的“正規軍”。

　　去年底，工信部公示《新能源汽車動力電池綜合利用管理辦法（征求意見稿）》，指出綜合利用企業應按照國家、行業有關標準對廢舊動力電池開展多層次、多用途的合理利用，并將利用過程中產生的廢物進行合規處置。鼓勵梯次利用企業積極參與梯次利用產品自愿性認證，同時鼓勵有條件的地方在政府投資工程、重點工程、市政公用工程中使用獲證梯次利用產品。

　　隨著新能源汽車市場的發展，動力電池回收市場“蛋糕”不斷變大。一邊是新能源動力電池退役大潮來襲，動力電池回收市場前景廣闊，一邊是利好鼓勵政策陸續出臺，惠州這兩家進入新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用“白名單”的企業，將受益于這一產業“新藍海”。

　　將進一步完善惠州新能源電池產業鏈

　　惠州是國內新能源電池的重要產業基地，也是國內產業鏈完善、品類齊全的集聚地。隨著此次兩家惠企入選工信部新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用“白名單”，將進一步完善惠州新能源電池產業鏈，促進新能源電池產業高質量發展。

　　不久前，《2024中國民營經濟產業集群研究報告》發布2024年中國百強產業集群名單。惠州新能源電池產業集群連續兩年上榜。與2023年排名相比，惠州新能源電池產業集群今年在中國百強產業集群中排名第62，大幅前進9位。

　　過去一年，惠州大力發展新型儲能產業，迅速出臺《惠州市推動新型儲能產業高質量發展行動方案》等一系列支持政策，全力抓項目建設，加強產業協同，推廣產品應用場景，塑造產業生態新優勢，依托新型儲能產業加快形成新質生產力，加速推動惠州新型儲能產業進入全國第一方陣。

　　惠州在消費類電池、動力電池領域具有較強優勢，德賽電池、欣旺達已成為蘋果、三星、華為公司的重要電池和電源管理系統供應商，億緯鋰能已成為國內排名前列的動力電池供應商。

　　據統計，2023年，惠州儲能領域相關企業超1000家，規上儲能制造業企業超過150家，涵蓋制造設備、電池材料、電池制造、電池檢測、電池回收利用等各個產業環節，集聚億緯鋰能、比亞迪、欣旺達等一大批龍頭骨干企業，形成了較為完整的新能源電池產業集群。數據顯示，2023年，惠州新型儲能產業全年產值近1200億元，同比增長超35%。

　　惠報全媒體記者謝寶樹